Aena запланировала крупнейшие в истории инвестиции в аэропорты Испании. В 2027–2031 годах оператор направит почти 13 000 миллионов евро на расширение и модернизацию инфраструктуры. Компания связывает эти вложения с приближением аэропортов к пределу пропускной способности.
Финансирование Aena обеспечит в основном за счет тарифов, которые авиакомпании платят за использование инфраструктуры — от взлетно-посадочных полос до телетрапов. Эти планы уже вызвали публичные споры между авиакомпаниями и государственным оператором аэропортов. Государству принадлежит 51 % Aena.
План Dora 3 охватывает почти 50 аэропортов Испании
Несколько месяцев назад Aena представила инвестиционный план Dora 3 — Documento de Regulación Aeroportuaria. Документ определяет объем финансирования для каждого аэропорта и вертодрома Испании и охватывает почти полсотни объектов. Президент Aena Мауриси Лусена заявил, что Dora 3 сформирует облик испанских аэропортов на ближайшие 30 лет.
После презентации стратегии Aena раскрыла распределение средств по объектам. В 2027–2031 годах общий объем вложений почти достигнет 13 000 миллионов евро. Для сравнения, в 2022–2026 годах компания инвестирует около 2 650 миллионов евро.
Мадрид-Барахас и Барселона–Эль-Прат получат основные средства
Аэропорт Мадрид-Барахас в 2027–2031 годах получит 4 477,4 миллиона евро. Аэропорт Жозепа Таррадельяса Барселона–Эль-Прат за тот же период получит 1 765,2 миллиона евро. Aena распределяет расширение барселонского аэропорта между Dora 3 и следующим регуляторным циклом Dora 4, который начнется с 2032 года.
Общий объем инвестиций в расширение Эль-Прата Aena оценивает примерно в 3 200 миллионов евро. В 2027–2031 годах компания направит 1 020 миллионов евро на работы в терминалах T1 и T2 и на экологические компенсационные меры после утверждения Генерального плана развития. Основной объем вложений, по данным Aena, придется на Dora 4 из‑за согласований с Европейской комиссией.
В Мадриде Aena расширит терминал T4 и спутниковый T4S и обновит терминалы T1, T2 и T3. Компания модернизирует зоны посадки, регистрации, выдачи багажа и контроля безопасности. При этом Aena не планирует расширять взлетно-посадочные полосы и указывает, что их текущая пропускная способность покрывает долгосрочные потребности аэропорта.
Канарские острова и тарифы для финансирования Dora 3
Аэропорты Канарских островов в сумме получат 1 800 миллионов евро за пятилетие. Более 553 миллионов евро направят в Тенерифе-Сур, 313 миллионов — в Тенерифе-Норте Ла-Лагуна и 336,3 миллиона евро — в аэропорт Гран-Канария. Для финансирования этих инвестиций Aena предложила средний ежегодный рост тарифа для канарских аэропортов менее чем на 30 центов, а для межостровных рейсов — менее 10 центов.
По всей Испании Aena предлагает увеличить тарифы в среднем на 0,43 евро за пассажира. Показатель Ingreso Máximo Anual por Pasajero вырастет с 10,92 евро в 2027 году до 12,69 евро в 2031 году. Эти тарифы должны утвердить Генеральное управление гражданской авиации, Комиссия по рынкам и конкуренции (CNMC — регулятор конкуренции) и Совет министров, который должен принять решение не позднее сентября.
Среди других крупных получателей инвестиций Dora 3 Aena называет аэропорт Аликанте–Эльче Мигель Эрнандес с объемом 868 миллионов евро, аэропорт Малага–Коста-дель-Соль с 830 миллионами евро и аэропорт Пальма-де-Майорка с 622 миллионами евро.
Оригинал: источник
