Airbus пересмотрел планы поставок
В начале декабря Airbus (европейский производитель самолётов) пересчитал планы: вместо ожидаемых 820 самолётов компания теперь прогнозирует передать 790 машин до конца 2025 года.
Причина — обнаруженные проблемы качества в панелях фюзеляжа (наружные панели корпуса самолёта), поставляемых одним из подрядчиков, которые нарушили график поставок семейства A320 (A319, A320 и A321) (узкофюзеляжные самолёты). В заявлении Airbus прямо говорится о «reciente problema de calidad con un proveedor en los paneles del fuselaje», имя поставщика не указано.
Инцидент с ПО и последствия для флота
Эти события усугубляются более ранним инцидентом: 30 октября на рейсе JetBlue (американская авиакомпания) из Канкуна в Ньюарк самолёт семьи A320 резко потерял высоту, трое получили лёгкие травмы. Расследование выявило, что обновлённая версия программного обеспечения при интенсивной солнечной радиации вызывала некорректную работу компьютеров ELAC (системы управления элеронами и элеваторами), что могло приводить к непроизвольным манёврам.
После этого Airbus временно выведал из эксплуатации и направил на проверку до 6 000 самолётов семейства A320, что составляет примерно половину мирового парка таких машин. Авиакомпаниям выданы директивы по откату программного обеспечения на предыдущую версию. В выходные перевозчики экстренно устанавливали прежний софт по указаниям производителя, что в ряде случаев привело к задержкам и отменам рейсов.
Текущее состояние ремонтов и влияние на рынок
По информации компании, большинство самолётов уже получили необходимые обновления, но около 100 аппаратов остаются без окончательного решения: часть из них требует не только программной корректировки, но и аппаратного вмешательства (hardware). В исходном материале не приводятся сроки и детальные планы по выполнению этих аппаратных работ.
Рыночная реакция была заметной: в прошлый понедельник акции Airbus упали почти на 10% на Парижской бирже (фондовая биржа Франции) после признания проблем качества, но в начале среды бумаги отыграли часть потерь и выросли примерно на 2,25%.
Airbus при этом сохраняет финансовые ориентиры, указанные в отчёте за девять месяцев 2025 года: скорректированный EBIT (скорректированная операционная прибыль) примерно 7 000 млн евро и свободный денежный поток до финансирования клиентов около 4 500 млн евро.
Масштаб и напоминание для пассажиров
И напоминание о масштабе: модель A320 остаётся ключевой для бизнеса Airbus и, по данным из текста, является самым продаваемым узкофюзеляжным самолётом с 12 257 проданными единицами, немного опережая Boeing 737 (конкурентный узкофюзеляжный самолёт) с 12 254 проданными самолётами.
Для русскоязычных жителей Испании: если вы работаете в авиации или летаете часто — эти события могли затронуть расписания и доставки самолётов у европейских и испанских перевозчиков; подробностей о сроках окончательных ремонтов и о том, кто именно — поставщик панелей, в заявлении Airbus нет.
