Что произошло

Airbus (европейский авиастроитель) подтвердил два связанных инцидента в семействе A320 (модель узкофюзеляжного самолёта): массовую проблему с программным обеспечением и обнаружение дефектов качества в панелях фюзеляжа у ограниченного числа самолётов, готовящихся к поставке.

По данным компании, программный сбой затронул около 6 000 самолётов A320; большинство получили дистанционное обновление программного обеспечения, но «менее 100» машин пока не могут летать и требуют ремонта. Ключевой инцидент, который запустил расследование, произошёл 30 октября — рейс JetBlue (американская авиакомпания) из Канкуна в Ньюарк вынужденно сел в Тампе (город во штате Флорида, США).

Отдельно Airbus сообщил о «fallos de calidad» (испанский термин: «дефекты качества») в панелях фюзеляжа у «ограниченного числа» A320, предназначенных для передачи заказчикам. Компания не уточнила точное число затронутых самолётов и не назвала поставщика этих панелей, отметив при этом, что «происхождение проблемы выявлено и локализовано, а все панели новой продукции соответствуют требованиям».

Практически это означает, что в большинстве современных конфигураций A320 исправления прошли дистанционно — через обновление ПО. Однако в более старых версиях такие обновления невозможны: требуется физическое вмешательство на самолёте, которое проводят поставщики Airbus. Скорость ремонта в этих случаях зависит от наличия необходимых запчастей и от того, где находятся самолёты и компоненты.

Реакция рынка и производство

Рынок отреагировал быстро: акции Airbus просели в течение торговой сессии почти на 10%, к закрытию снизившись на 5,78%.

Производственные показатели и планы тоже под давлением. По данным отраслевых источников, собранным Reuters (международное новостное агентство), в ноябре Airbus поставил 72 самолёта, что довело годовой итог до 657 против целевых 820 поставок на 2025 год; чтобы выполнить план, в декабре пришлось бы поставить более 160 самолётов. Airbus пока не объявлял изменений в своих планах на 2025 год.

Аналитики вынесли разные оценки: Deutsche Bank (немецкий банк), международный банковский дом, считает, что последствия программной проблемы «ещё оцениваются или содержатся», а RBC (финансовая группа) полагает, что цель в 820 поставок в 2025 году «находится под риском».

Влияние на пассажиров и авиакомпании

Для пассажиров и авиакомпаний это пока означает ограниченное влияние на расписание: в Испании операторы Iberia (испанская авиакомпания), Vueling (испанская авиакомпания), Volotea (испанская авиакомпания) и Air Europa (испанская авиакомпания) сообщили, что устранили программную ошибку в ночь с пятницы на субботу и не фиксировали массовых отмен или задержек из‑за этого инцидента. В США также отмечали лишь незначительные нарушения в загруженные выходные Дня благодарения.

Профсоюз пилотов Air France (синдикат пилотов французской авиакомпании) охарактеризовал инцидент как «preocupante» и выразил недовольство тем, что по их словам Airbus сообщил о проблеме спустя «un mes».

Комментарии и неопределённость

Airbus подчёркивает, что новые панели соответствуют требованиям и что проверяет все потенциально затронутые самолёты; при этом точный объём необходимого вмешательства и сроки его выполнения зависят от поставщиков и наличия деталей, что оставляет некоторую неопределённость в отношении оперативных задержек и итоговых поставок в конце года.