Столкновение поездов Iryo и Renfe у Адамуса
18 января на участке у Адамуса в провинции Кордова столкнулись поезд Iryo, следовавший в сторону Мадрида, и поезд Alvia компании Renfe, двигавшийся на юг. В результате аварии погибли 46 человек. После инцидента продажи билетов на высокоскоростные поезда резко сократились.
Спрос упал на 30 % в первый месяц после аварии
По предварительным данным платформ по продаже билетов, в первый месяц после аварии спрос на поездки по высокоскоростным линиям упал на 30 %. Это падение прервало устойчивый рост после либерализации рынка и допуска конкурентов Renfe. Официальные показатели опубликует Комиссия национальных рынков и конкуренции (CNMC — антимонопольный регулятор Испании), которая готовит квартальные отчёты.
Прошлогодние данные CNMC показали рост перевозок
Год назад CNMC фиксировала рост пассажиропотока на дальних высокоскоростных маршрутах на 18,6 %. Объём предложенных мест вырос на 15,2 % и достиг 12 миллионов. Этот показатель более чем вдвое превысил уровень первого квартала 2019 года.
Работы на линии и забастовка работников отрасли
После аварии система высокоскоростного сообщения столкнулась с кризисом доверия к состоянию сети. Ситуацию усилило совпадение катастрофы с инцидентом в Хелиде под Барселоной, где погиб машинист, а также неоднозначные разъяснения Министерства транспорта по ходу расследования. Затем власти объявили экстренные работы по обслуживанию коридора Мадрид—Барселона, что привело к задержкам поездов.
На этом фоне работники отрасли объявили всеобщую забастовку и потребовали от министра транспорта Оскара Пуэнте изменить железнодорожную политику. В результате Министерство транспорта внесло полную поправку в управление персоналом и техническим обслуживанием, за которые отвечают Renfe и Adif.
Неравномерные потери операторов и ход расследования CIAF
Компании сообщают, что доверие пассажиров не восстановилось и первый квартал года оказался потерянным. Операторы допускают возможность исков к центральной администрации из‑за ущерба, связанного с аварией и последующим кризисом. При этом Renfe столкнулась с меньшим снижением продаж, показатели Ouigo приблизились к среднему уровню падения, а наибольший удар пришёлся на Iryo.
Комиссия по расследованию железнодорожных аварий (CIAF) в первые недели указала на разрыв рельса как первоначальную причину схода поезда Iryo с путей и последующего столкновения с Alvia. Компании ожидают разъяснений о том, в каких условиях проводились диагностика и профилактическое обслуживание участка, поскольку роль управляющего инфраструктурой остаётся под вопросом.
Оригинал: источник
