CMB.TECH размещает десять новых тяжелобаллонных судов, которые будут работать вертикальными двухлаками X72DF‑A от швейцарской компании WinGD. Двигатель рассчитан как на аммиак, так и на дизель, и способен сократить выбросы CO₂ до 90 % по сравнению с традиционными двигателями, использующими дизель.
Эксперименты с двигателем X72DF‑A прошли в заводских лабораториях CSSC Engine в Китае. Тесты проходили под наблюдением Lloyd’s Register, American Bureau of Shipping и China Classification Society. Сам двигатель разработан для судов с валовым грузоподъемностью 210 000 дт.
Для обеспечения аммиаком в бассейне Западного Средиземноморья создаётся крупнейшая в Европе установка водорода и аммиака в Сан‑Роке. Moeve стартует первый этап строительства ноября 2026 г., а частичное производство запланировано на 2030 г. Планируемая производительность – 2 400 тонн аммиака в сутки, 600 000 тонн в год, с электролизером мощностью 1 000 МВт. Общий бюджет проекта – 3 067 млн евро.
В Лос‑Барриосе компании Avalon Renovables реализует проект PBAC. В нём планируется вывод 250 000 тонн водорода из провинции и преобразование 800 000 тонн этого водорода в аммиак, размещённый в порту Алхейсриса, чтобы предоставить его клиентам.
Таким образом, Западный Средиземный регион становится узловой точкой коридора «зеленого водорода», связывающего Андалусию с Роттердамом.
Финальные даты: участок первой фазы установки в Сан‑Роке стартует в ноябре 2026 г., а полное функционирование планируется к 2030 г. Завершение второго этапа строительства – март 2033 г.
Оригинал: https://www.europasur.es/maritimas/amoniaco-derivado-hidrogeno-verde-motores-marinos-produccion_0_2007163934.html
