CNMC провела исследование, включающее более 56 000 пунктов общественного доступа для электрических и гибридных автомобилей.\n\nВыводы показали, что множество требований разных администраций, разнообразие процедур и длительные сроки разрешений значительно повышают стоимость проектов и затрудняют вход небольшим операторам.\n\nНа момент исследования рынок зарядки находится в ранней стадии. Главные игроки: Iberdrola – 2 476 местонахождений и 9 911 точек, Endesa – 1 715 мест и 6 188 точек, Repsol – 1 365 мест и 4 895 точек, Wenea – 586 мест и 2 654 точек, EDP – 326 мест и 899 точек.\n\nCNMC предлагает сократить бюрократические процедуры до необходимого минимума, создать общие стандарты между администрациями, внедрить «одно окно» для одновременной подачи заявок и применить принцип «только один раз» для повторяющихся документов. Дополнительно призывается ускорить и унифицировать разрешения, связанные с электросетями, и упростить обязательства по предоставлению информации операторам.\n\nВ сфере конкурентного развития комиссия отмечает, что доступ к стратегическим площадкам, особенно на автозаправочных станциях и вдоль трасс, может стать барьером, если процедуры назначения не открыты и не конкурентоспособны. Поэтому необходимо проектировать публичные концессии так, чтобы участвовать как можно больше компаний, и избегать контрактных структур, усиливающих доминирование отдельных операторов.\n\nГлавный вопрос – прозрачность. Недостаток ясной информации о ценах, условиях сервиса, разнообразие платежных систем и ограниченная интероперабельность усложняют сравнение предложений и увеличивают расходы потребителей. Пропозиция CNMC – усилить информирование водителей, улучшить возможность сравнения тарифов и разработать инструменты, позволяющие заранее увидеть доступные цены каждого пункта. Также требуется стандартизировать публичную информацию о сети и продвинуть совместную работу платформ и операторов.\n\nArturo Pérez de Lucía, директор Aedive, подчеркнул, что упрощение процедур позволит ускорить расширение сети при условии наличия четкого и стабильного регулирования и согласованной энергетической политики.\n\nФабрикаторы автомобилей, объединённые в Anfac, опубликовали барометр электромобильности, в котором отмечается, что около одной из четырёх точек зарядки не работает из‑за неисправностей и задержек в получении разрешений.
Оригинал: https://www.eldiario.es/economia/marana-trabas-falta-tarifas-claras-frenan-red-carga-vehiculos-electricos-denuncia-cnmc_1_13329630.html
