Промышленность в Испании заявила о риске повторения кризиса 2022 года
Промышленность и транспорт в Испании заявили о риске нового инфляционного кризиса, аналогичного 2022 году, и потребовали от правительства срочный план мер. Компании уже сталкиваются с ростом цен на топливо и электроэнергию из‑за войны, что увеличивает издержки и снижает конкурентоспособность тысяч предприятий.
Конфликт усилил уязвимость испанской промышленности, включая крупных потребителей электроэнергии и газа. Компании остаются подвержены энергетическим колебаниям и росту цен, и до решений администрации сектор в ряде случаев предлагает повторить подход 2022 года.
AEGE указала на роль налоговой политики для энергоемких отраслей
Генеральный директор Ассоциации компаний с высоким энергопотреблением AEGE (объединяет электро- и газоинтенсивные предприятия) Педро Гонсалес заявил, что ключевую роль играет фискальная политика. Он отметил, что отрасли предпочитают налоговые меры прямым субсидиям, которые сложнее администрировать.
В предыдущий кризис власти снизили на 80 % тарифы в счетах за электроэнергию для электроинтенсивных потребителей, что дало экономию крупным промышленным компаниям. Власти также снизили налоги на производство электроэнергии, поскольку энергетические компании перекладывают эти сборы на клиентов, включая промышленность.
Гонсалес предупредил, что при затягивании ситуации на Ближнем Востоке счета за энергию вырастут. Газ как источник тепла подорожает и ударит по газоинтенсивным отраслям, а высокая цена газа повысит стоимость электроэнергии из‑за маржиналистской модели рынка.
Предприятия AEGE остаются зависимыми от ежедневного энергорынка
По данным AEGE, потребуется новый пакет поддержки, поскольку многие предприятия остаются зависимыми от ежедневного энергетического «пула». В ряде случаев компании покрыли контрактами лишь около 10 % потребностей в энергии на оставшуюся часть года и вынуждены закупать ее на спотовом рынке.
Ассоциация подчеркивает, что проблема связана не с отсутствием планирования, а со сложностью доступа к долгосрочным контрактам. Эта зависимость сохраняется на фоне продолжающихся ценовых колебаний.
CNTC и перевозчики потребовали пересмотра контрактов из‑за топлива
Транспортный сектор выразил аналогичную обеспокоенность в пассажирских и грузовых перевозках. Комитет национального автодорожного транспорта CNTC (представляет перевозчиков) направил в Министерство транспорта запрос о временном пересмотре формулы обновления цен в контрактах автоперевозок с учетом динамики стоимости топлива.
Сектор предложил учитывать дизельное топливо до 40 % в структуре затрат при пересмотре контрактов для тяжелых транспортных средств, когда цена топлива меняется на 5 %. Перевозчики указали, что дизель составляет около трети их эксплуатационных расходов.
Ассоциации CETM и Astic поддержали требования и заявили, что продолжительный рост цен на топливо угрожает жизнеспособности тысяч компаний, особенно малых предприятий и самозанятых. Они также указали на необходимость фискальных, финансовых и трудовых мер, а также временных компенсаций, аналогичных мерам 2022 года, когда правительство ввело прямые бонусы на дизель до 20 центов за литр.
При отсутствии конкретных решений CNTC соберется завтра для формирования перечня требований, которые направят в Министерство транспорта. Автобусный сектор также потребовал экстренных мер, и ассоциация Confebus уже обратилась к правительству с просьбой запустить план реагирования с налоговыми льготами на энергию.
Оригинал: источник
