Инвестиции в железнодорожную инфраструктуру в Испании сократились на 66,7 % по сравнению с пиком 2009 года, то есть уменьшились на две трети. Фонд BBVA и IVIE (Институт экономических исследований Валенсии) сообщили об этом в отчёте, опубликованном во вторник. Авторы указали, что в отдельные годы средств не хватало для покрытия амортизации и текущего обслуживания инфраструктуры.
Эти данные прозвучали на фоне общественной дискуссии после аварии в Адамусе (Кордова) с 45 погибшими и инцидента в Хелиде (Барселона), где погиб один человек.
Инвестиции в железные дороги в 2025 году и их доля
Несмотря на длительное снижение, в 2025 году инвестиции в железные дороги составили 4.589 млн евро, что на 7 % больше, чем годом ранее. Этот сектор занял второе место по объёму вложений и обеспечил 28,5 % всех инвестиций в инфраструктуру.
Для сравнения, в 1995 году доля железнодорожных инвестиций составляла 11 %, а в 2011 году превышала 40 %. В течение последних 20 лет этот показатель всегда оставался выше 25 %.
Дороги и гидравлические объекты после пика 2009 года
Инвестиции в автомобильные дороги сохранили крупнейшую долю в инфраструктурных вложениях, хотя в 1995–2008 годах уступали железнодорожным проектам. В 2025 году дороги привлекли 4.952 млн евро, что на 0,6 % больше, чем годом ранее, но на 41 % меньше максимума 2009 года.
Гидравлические инфраструктуры сократили долю инвестиций с 24 % в начале периода до уровня ниже 14,3 % в 2025 году. В реальном выражении вложения в этот сектор упали на 61,7 % с 2009 года.
Отрицательные чистые инвестиции и сокращение капитала
Железнодорожные, дорожные и гидравлические инфраструктуры вместе формируют 73,5 % всех инвестиций в инфраструктуру, однако их совокупный объём в постоянных ценах снизился на 62,5 % с 2009 года. В отдельные годы инвестиции не покрывали даже износ объектов.
Гидравлические инфраструктуры фиксируют отрицательные чистые инвестиции с 2012 года, железнодорожные — в 2016–2022 годах, дорожные — в 2017–2022 годах. С 2014 года стоимость производственных инфраструктурных активов сократилась почти на 11.000 млн евро, или на 2,3 %, до 583.331 млн евро.
Инфраструктура в публичных инвестициях и общая динамика
Доля инфраструктур общего пользования в публичных инвестициях снизилась с 61 % в 2009 году до уровня ниже 38 % в 2025 году и остаётся такой со времени пандемии. В эту категорию входят вложения государства и инвестиции операторов ADIF (железнодорожная инфраструктура), Renfe (государственный перевозчик), Enaire и Puertos del Estado при частичном государственном финансировании.
Общий объём инвестиций в инфраструктуры составил 16.114 млн евро в 2025 году, что на 6,8 % больше, чем годом ранее. Этот показатель на 25 % ниже уровня начала века, на 60 % ниже уровня 2009 года и стал минимальным с 1995 года.
Оригинал: источник
