Аварии в Адамусе и Rodalies привлекли внимание к инфраструктуре
В последние месяцы состояние инфраструктуры в Испании оказалось в центре общественного и медийного внимания. Поводом стали сообщения о наводнениях, обвалах, трещинах, выбоинах и провалах на дорогах, а также волна видеозаписей с поврежденными автомобилями.
Отправной точкой для обсуждения стало железнодорожное происшествие в Адамусе (Кордова), где 18 января погибли 46 человек. Через 48 часов произошла еще одна авария в системе Rodalies в Каталонии: погиб машинист-стажер, 37 человек получили ранения. После этого дискуссия сначала сосредоточилась на железнодорожных путях, а затем сместилась к автомобильным дорогам.
ACEX оценила дефицит инвестиций в содержание дорог
Ассоциация компаний по сохранению и эксплуатации инфраструктуры ACEX (объединение строительных операторов) оценивает дефицит инвестиций в содержание дорог в 5 млрд евро. По ее данным, 2 млрд евро не хватает на дорогах государственного ведения, еще 2 млрд евро — на дорогах автономных сообществ и 1 млрд евро — на провинциальной сети.
ACEX указывает, что с 2009 по 2017 год Испания инвестировала в дороги вдвое меньше, чем соседние страны. С 2022 года, на фоне поступления европейских средств, разрыв с Германией, Францией, Италалией и Великобританией сократился до 30 %.
DGT признала данные AEC о состоянии покрытия
Генеральная дирекция дорожного движения DGT (государственный орган безопасности движения) признает данные Испанской ассоциации дорог AEC (профильная некоммерческая организация). Согласно их оценке, половина дорожного покрытия в стране находится в плохом состоянии.
Отчет представили в 2025 году, однако сбор информации завершился в 2024 году, то есть до последних периодов обильных осадков. AEC действует с 1949 года, не преследует коммерческих целей и в 1998 году получила статус организации общественной пользы.
AEC оценила потребность в ремонте в 13,491 млрд евро
По расчетам AEC, дороги Испании находятся в худшем состоянии за всю историю наблюдений. Ассоциация оценивает общий объем средств, необходимых для ремонта всех участков, требующих вмешательства, в 13,491 млрд евро.
Из этой суммы 4,721 млрд евро требуется для 26 тыс. км дорог, находящихся в ведении государства, и 8,770 млрд евро — для 75,300 км дорог, управляемых автономными и форальными правительствами. По данным AIReF, в 1985–2018 годах дороги получали основную долю инфраструктурных инвестиций, однако к 2018 году их объем снизился ниже 0,5 % ВВП. Министерство транспорта, мобильности и городской повестки планирует мобилизовать 2,460 млрд евро в 2022–2024 годах.
Оригинал: источник
