В конце января 2026 года сразу несколько инцидентов у берегов Испании показали: российский «призрачный флот» и военные корабли начали регулярно действовать в испанских водах. Речь идет не об отдельных эпизодах, а о формировании устойчивого маршрута, связанного с обходом западных санкций и демонстрацией силы.
Эти события затронули Альмерию (провинция на юго‑востоке Испании), Канарские острова (испанский архипелаг в Атлантике) и ключевые морские коридоры между Средиземным морем и Атлантикой.
Гибридная война и «призрачная флотилия»
С 2014 года, после аннексии Крыма, и особенно после полномасштабного вторжения в Украину в 2022 году Россия последовательно развивает формат гибридной войны. Этот подход избегает прямых военных столкновений и опирается на серые зоны международного права.
В рамках этой стратегии Москва использует саботаж, энергетическое давление, дезинформацию и непрозрачные коммерческие перевозки. Ключевым инструментом стала так называемая «призрачная флотилия» — старые суда с частой сменой названий и флагов, а также запутанной структурой собственности.
Инцидент у берегов Альмерии
В конце января 2026 года российский танкер, находящийся под санкциями Европейского союза (наднациональное объединение стран ЕС), потерял ход у побережья Альмерии. Испанская служба Salvamento Marítimo (государственная служба морского спасения) сопроводила судно в порт Марокко и не задержала его.
Между тем на борту находилось более 425 000 баррелей переработанных нефтепродуктов российского происхождения. Этот эпизод наглядно показал, что Испания стала важным пунктом транзита и управления инцидентами в системе, созданной для обхода западных санкций.
Марокканский транзит и уязвимость Канар
Через несколько дней после этого в порт Лас‑Пальмас‑де‑Гран‑Канария (крупный порт Канарских островов) прибыл танкер из Танжера (марокканский порт на севере страны). Его заход вызвал подозрения о возможном косвенном ввозе российского топлива в Испанию через Марокко.
Эксперты по морской безопасности подчеркнули, что маршрут сам по себе не нарушал закон, но выглядел необычным. Они связали его с практиками «призрачного флота», поскольку Марокко не располагает достаточными мощностями по переработке нефти и регулярно принимает танкеры, связанные с Россией.
Особое внимание специалисты уделили грузовой документации. Происхождение продукта остается российским даже при промежуточных остановках, а Канарские острова в этой схеме выступают уязвимым звеном — исключительной экономической зоной с ограниченным уровнем контроля.
Военные корабли и единый рисунок действий
На фоне коммерческих и логистических операций Россия усилила и классическое военно‑морское присутствие. Испанская Армада (военно‑морские силы Испании) расширила наблюдение в водах национального интереса.
В течение одной недели испанские подразделения отслеживали проход нескольких российских судов, включая эсминец «Североморск» и смешанный военный‑торговый конвой. Они проследовали от Гибралтарского пролива (узкий проход между Европой и Африкой) в Атлантику, а затем вдоль галисийского побережья (северо‑запад Испании) при постоянной координации с центрами управления.
Кроме того, эти миссии подтвердили, что происходящее не носит изолированный характер. Пока «призрачный флот» действует в экономической и логистической плоскости, российские военные корабли усиливают стратегическое давление на ключевые коридоры — море Альборан, Гибралтар и атлантическое побережье. В совокупности аварии без задержаний, косвенные поставки через Марокко, топливо с неясной трассируемостью на Канарах и проход военных кораблей формируют единую схему гибридной войны, в которой Испания стала одним из центральных маршрутов.
Оригинал: источник
