Испания наращивает участие в цепочке производства электромобилей и делает ставку на локальное изготовление батарей. В разных регионах страны уже стартовали или готовятся к запуску проекты с участием мировых производителей аккумуляторов и автомобильных концернов.
Stellantis и CATL запустили проект в Figueruelas
Одним из самых продвинутых проектов стала инициатива Stellantis и CATL (крупнейший производитель батарей в мире). В начале 2026 года компании запустили совместное предприятие Contemporary Star Energy после соглашения, подписанного в 2024 году.
Проект реализуют в Figueruelas, рядом с действующим заводом Stellantis, где выпускают модели Peugeot, Opel и Citroën. Группу Stellantis возглавляет Антонио Филоза.
Компании инвестируют 4 100 миллионов евро и строят гигафабрику площадью около 370 000 квадратных метров. Завод рассчитан на мощность 50 GWh в год, а строительство началось в конце 2025 года.
CATL сообщала, что партнеры завершили этап фундаментов и передали работы местным подрядчикам. Производство планируют начать до конца текущего года, а к 2028 году вывести выпуск до одного миллиона батарейных блоков в год.
Volkswagen строит завод PowerCo в Sagunto
Еще одной точкой стал Sagunto в Валенсийском сообществе, где группа Volkswagen через структуру PowerCo строит завод аккумуляторных ячеек. Предприятие будет выпускать не только батареи, но и сырьевые компоненты.
Volkswagen инвестирует около 3 000 миллионов евро и планирует открыть завод в конце 2026 года с загрузкой 50 %. На первом этапе штат составит примерно 1 500 сотрудников.
Производство расширят поэтапно до мощности около 40 GWh в год, а выход на полную производительность запланирован на 2027 год. Завод будет снабжать батареями модели Cupra Raval, Skoda Epiq и ID. Polo, которые уже собирают в Испании.
AESC представила планы завода в Navalmoral de la Mata
Третьим проектом остается инициатива японской компании AESC, производителя батарей для Renault и Nissan. В июле 2022 года компания представила проект фабрики в Navalmoral de la Mata.
AESC планирует использовать технологию LFP (литий-железо-фосфат, тип аккумуляторной химии). Развертывание предприятия запланировано в четыре этапа с 2026 по 2028 год.
Начальные инвестиции превышают 1 000 миллионов евро, а первая фаза должна создать около 900 рабочих мест. В перспективе завод может выйти на мощность до 94 GWh в год, однако проект остается на ранней стадии и пока не располагает подтвержденным портфелем клиентов или готовой инфраструктурой.
Оригинал: источник
