Правительство Испании объявило о запуске плана Auto+, который станет заменой действующей программы Moves III и сохранит государственную поддержку спроса на электрические и электрифицированные автомобили. Власти заложили на новую схему 400 миллионов евро и сразу предусмотрели ретроактивное действие помощи с 1 января 2026 года. Это решение последовало за завершением прежнего этапа субсидирования и стало сигналом рынку о долгосрочных приоритетах.
Сколько и за какие автомобили заплатит государство
В рамках Auto+ покупатели смогут получить до 4 500 евро при приобретении легковых автомобилей с экологической маркировкой 0 — электромобилей и подключаемых гибридов. Программа распространяется на автомобили категории M1 при условии, что их цена не превышает 45 000 евро. Кроме того, правительство прямо увязало размер помощи с поддержкой европейского и испанского автопрома.
Как получить полную субсидию 4 500 евро
Чтобы рассчитывать на 100% максимальной помощи, покупатель должен одновременно выполнить три условия. Во‑первых, автомобиль обязан быть полностью электрическим, что обеспечивает 50% субсидии. Во‑вторых, его цена должна быть ниже 35 000 евро — это добавляет еще 25%. Наконец, оставшиеся 25% государство начисляет, если сборка автомобиля и батарея произведены в Европе.
До четверти всей помощи власти специально зарезервировали под критерий европейского или испанского производства. В числе моделей, которые смогут претендовать на полный объем субсидии, названы Opel Corsa Electric, а также электрические автомобили концерна Stellantis, выпускаемые в Фигеруэласе (муниципалитет в автономии Арагон) в провинции Сарагоса (столица одноименной провинции): Peugeot E-2008 и Lancia Ypsilon Elettrica.
Ценовые пороги и роль производства в ЕС
Для легковых автомобилей вместимостью до девяти мест размер помощи также зависит от цены. Государство предоставит 25% субсидии для моделей стоимостью до 35 000 евро, а для более дорогих автомобилей этого сегмента — 15%. Всем остальным автомобилям власти назначили 25% от максимального объема помощи.
Критерий «made in Europe» напрямую влияет на итоговую сумму. Если производитель выполнил сборку и финальную подготовку автомобиля к продаже на промышленной площадке в Европейском союзе, покупатель получит 15% от максимальной помощи. Если часть процесса производства батареи также прошла в ЕС, государство добавит еще 10%. Этот процесс должен включать как минимум сборку батарейных блоков, при этом власти допускают и альтернативные технические решения для получения этого процента.
Фургоны, мотоциклы и лимиты для заявителей
Параллельно правительство распространило поддержку на фургоны и легкие грузовики категории N1 с максимальной массой до 3,5 тонны. Для этих транспортных средств Auto+ предусматривает помощь до 5 000 евро без ограничения по цене автомобиля.
Отдельные условия установлены для двух- и четырехколесного транспорта. Мотоциклы с расчетной скоростью свыше 45 км/ч, полностью электрическим приводом, мощностью двигателя не менее 3 кВт и запасом хода минимум 70 км смогут получить до 1 100 евро при цене не выше 10 000 евро. Легкие квадрициклы категории L6e с массой до 350 кг и скоростью до 45 км/ч, а также тяжелые квадрициклы категории L7e с массой до 450 кг или до 600 кг для перевозки грузов смогут рассчитывать на субсидию до 1 500 евро.
При этом власти ввели ограничения для заявителей. Физическое лицо сможет получить помощь только на один автомобиль, тогда как компании смогут оформить субсидии максимум на десять транспортных средств.
Оригинал: источник
