Во время строительства новой контейнерной терминалы порта Кадиса археологи обнаружили затонувший корабль Delta I в бухте Кадиса. Находка привлекла внимание специалистов, поскольку археология почти не располагала прямыми данными о судостроении XVII века. Проект дал Кадису возможность провести исследование, ранее не выполнявшееся в стране.
Подъем Delta I и первая операция в Испании
Авторитет порта залива Кадис инициировал операцию по извлечению исторического судна. Все работы выполнил Центр подводной археологии CAS (региональная служба подводных исследований), входящий в Андалусский институт исторического наследия. Команда впервые в Испании подняла исторический корабль со дна моря и перевезла его на сушу для изучения.
Исследователь CAS Нурия Родригес отметила, что перенос на сушу позволил напрямую изучить соединения деталей и разобрать конструкцию судна. Такой подход дал доступ к элементам, которые невозможно увидеть под водой.
Наземное исследование в доках Кадиса
В течение десяти с половиной месяцев специалисты работали с останками Delta I на специально оборудованной площадке в доках. Команда поддерживала контролируемую влажность, чтобы сохранить древесину после веков под водой. Исследователи разобрали, проанализировали и задокументировали около 400 деревянных элементов.
После разборки ученые выделили четыре конструктивных уровня и восстановили логику сборки судна. Строительство начиналось с киля, затем устанавливали основные шпангоуты из нескольких боковых элементов и формировали обшивку корпуса изнутри и снаружи. Нурия Родригес подчеркнула, что поэтапная деконструкция позволила понять процесс строительства.
Атлантическое назначение и жизнь экипажа
Анализ толщины и расположения древесины показал, что Delta I предназначался для длительных океанских переходов и перевозки крупных грузов. Эти признаки отличают его от средиземноморских судов того времени. Данные совпали с ролью Кадиса XVII века в атлантических морских маршрутах.
Положение корабля в бухте подтвердило представление о «плавучем Кадисе», где суда часто стояли на якоре вдали от берега. Археологи также нашли семена дыни, арбуза и винограда, что указало на питание экипажа скоропортящимися продуктами во время стоянок. Эти находки свидетельствуют о снабжении судна с берега с помощью небольших лодок.
Метки плотников и возвращение судна в море
На деревянных элементах сохранились метки корабельных плотников, оставленные при строительстве. Знаки могли обозначать положение деталей или этапы сборки и дают представление об организации труда на верфях. Анализ этих отметок продолжается.
После завершения наземного этапа специалисты вернули Delta I в море в контролируемой зоне из-за отсутствия ресурсов для длительного хранения на суше. Нурия Родригес пояснила, что решение направлено на защиту древесины. Исследование продолжается и нацелено на определение «строительной подписи» судна.
Оригинал: источник
