Во вторник Конгресс Испании (нижняя палата парламента) утвердил указ правительства о расширении помощи общественному транспорту и запуске единого проездного по всей стране. Решение приняли на напряжённом пленарном заседании, где обсуждение омрачали железнодорожная авария в Адамусе (город в Андалусии) и кризис сети Rodalies (пригородные поезда Каталонии). Блок партий, поддержавших инвеституру, проголосовал за, PP (Народная партия, правоцентристы) воздержалась, а Vox (крайне правая партия) осталась единственной силой, выступившей против.
Что предусматривает единый проездной
Правительство Испании представило единый проездной как способ упростить доступ к транспорту, хотя вопрос подключения региональных и муниципальных операторов остаётся открытым. Абонемент позволяет без ограничений пользоваться автобусами государственной принадлежности и поездами Cercanías, Rodalies и Media Distancia компании Renfe (национальный железнодорожный оператор), включая некоторые составы Avant.
Между тем муниципальные и автономные автобусы, а также метро в проездной пока не включили. Цена для пассажиров старше 26 лет составит 60 евро в месяц сроком на 30 дней, а для молодёжи до 26 лет — 30 евро. По оценке правительства, новой мерой смогут воспользоваться около двух миллионов человек.
Продление скидок и деньги из бюджета
Кроме того, указ охватывает пакет мер общей стоимостью более 1,3 миллиарда евро. Документ продлевает действующие с полугодовой давности льготы: скидку 50% на проездные для молодёжи и общую скидку 20% для остальных пользователей. Министр президентства Феликс Боланьос, выступая в зале, подчеркнул, что на этот раз правительство полностью возьмёт финансирование на себя.
Это решение последовало за серией дискуссий о будущем транспортной политики и роли государства в её поддержке. Власти настаивают, что без прямого бюджетного участия такие меры были бы невозможны.
Споры вокруг Rodalies и трагедий на железной дороге
Партия Junts (каталонская националистическая сила) сосредоточила критику на состоянии сети Rodalies после недавнего хаоса и аварии в Желиде (муниципалитет в Каталонии), где погиб машинист. Депутат Исидре Гавин заявил, что общественный транспорт продвигают тогда, когда он работает стабильно и обеспечивает качественный сервис. Он признал сохранение скидок положительным шагом, но назвал ключевой проблемой хроническое недофинансирование сети со стороны государства.
Vox, в свою очередь, использовала дебаты для резкой атаки на правительство из‑за трагедии в Адамусе, произошедшей 18 января и унёсшей жизни 45 человек. Представитель партии Карина Мехиас связала катастрофу с предполагаемой коррупцией в Министерстве транспорта в предыдущем созыве и обвинила власти в том, что они жертвуют безопасностью ради удержания власти. Она также раскритиковала PP за сдержанную позицию и заявила о «покупке голосов» через единый проездной, не представив доказательств.
Поддержка ERC с жёсткими условиями
ERC (Левая республиканская партия Каталонии) поддержала указ, но с оговорками. Депутат Инес Гранольерс подчеркнула, что проблема заключается не в цене билетов, а в управлении транспортной системой. Она резко раскритиковала Министерство транспорта за ситуацию с Rodalies и заявила, что по требованию ERC власти утвердили план ускорения работ с инвестициями в 8 миллиардов евро в ближайшие годы.
По её словам, Генералитет Каталонии (региональное правительство) впервые принял участие в формировании плана развития Rodalies. Гранольерс подчеркнула, что кризис сети вызвала политическая небрежность, а не погодные условия или случайность.
Оригинал: источник
