Падение скоростей на линиях Alta Velocidad и рост времени в пути
За последние две недели поезда на ряде участков перестали соответствовать стандартам Alta Velocidad. Перевозчики зафиксировали движение со скоростями 80, 160 и 230 км/ч вместо 250 и 300 км/ч. В результате поездка из Мадрида в Сарагосу увеличилась примерно до двух часов сорока пяти минут вместо около часа пятнадцати минут.
Время в пути между Мадридом и Барселоной приблизилось к четырем часам вместо менее чем трех. Эти изменения затронули прежде всего самый загруженный маршрут страны. Пассажиры продолжают оплачивать тарифы Alta Velocidad при фактическом снижении параметров сервиса.
Решения Adif и действия операторов после 18 января
Кризис обострился после 18 января, когда произошли сходы с рельсов и последовали управленческие решения. Инфраструктурный оператор Adif (государственный администратор инфраструктуры) прекратил информировать о фактических скоростях на затронутых участках, при сохранении временных ограничений. Renfe, Iryo и Ouigo договорились увеличить время в пути между Мадридом и Барселоной на 25 минут.
Эта мера действует, по плану, до 13 декабря. На маршруте также отменили последние вечерние рейсы. Adif согласовал изменения с операторами, чтобы обеспечить предсказуемость прибытия поездов при движении на пониженных скоростях.
Прерывание линий и сбои в регионах Испании
Линия Мадрид—Севилья остается полностью прерванной, из‑за чего Андалусия временно лишилась железнодорожного сообщения с остальной частью полуострова. На линии Мадрид—Валенсия сохраняются ограничения скорости. В Атлантическом коридоре в пятницу отменили все рейсы Alta Velocidad, дальнего и среднего следования из‑за непогоды.
Сбои затронули и сеть Rodalies, а также движение поездов в Андалусии. Перевозчики активировали норму, которая позволяет не выплачивать компенсации за задержки. В последние недели цены на поезда по основным коридорам немного снизились.
Реакция властей, авиаальтернатива и эффект для туризма
Министр транспорта Оскар Пуэнте напоминал, что Испания занимает второе место в мире по протяженности высокоскоростных линий после Китая и обсуждал повышение максимальной скорости до 350 км/ч. После аварии в Адамусе он заявил в Сенате, что прежние оценки «лучшего момента в истории» не учитывали произошедшие события. Ведомство отложило открытие конкуренции на коридорах к Галисии, Астурии, Кадису и Уэльве.
Кризис AVE увеличил спрос на авиаперелеты. Авиакомпании повысили цены на рейсы Севилья—Мадрид и Малага—Мадрид, а Iberia объявила потолок 99 евро на маршруте Мадрид—Барселона. Vueling сообщил о восстановлении рейсов между Мадридом и Барселоной с 9 по 22 февраля.
По данным Airef, линии Alta Velocidad в среднем экономят 151 минуту, что эквивалентно 27 % времени. CNMC (национальный регулятор рынков и конкуренции) ранее фиксировала рост спроса, однако в последние недели вокзалы крупных городов, включая Аточу, показывают спад активности. Секретарь UPTA Эдуардо Абад сообщил о рисках для доходов самозанятых в Куэнке, Сеговии, Таррагоне и Сантьяго‑де‑Компостела, где загрузка поездов снизилась примерно вдвое.
Mesa del Turismo зафиксировала рост обращений иностранных туроператоров по поводу однодневных поездок, а вице‑президент ассоциации Сантьяго Вальехо указал на репутационные риски и неопределенность развития сети. Конфедерация испанских агентств путешествий призвала правительство к публичной и прозрачной коммуникации.
Оригинал: источник
