Как произошла авария
В воскресенье, 1 октября 2023 года, на участке пути в Адамусе (муниципалитет в провинции Кордова, Андалусия) сошёл с рельсов поезд Iryo 6189, следовавший по маршруту Малага — Мадрид Пуэрта-де-Аточа (крупный столичный вокзал). Инцидент произошёл на прямом отрезке линии, который обновили в мае 2023 года после инвестиций в 700 миллионов евро.
В 19:45 сход с рельсов привёл к столкновению с поездом Alvia компании Renfe (государственный железнодорожный оператор), выполнявшим рейс 2384 Пуэрта-де-Аточа — Уэльва и двигавшимся во встречном направлении. В результате аварии погибли как минимум 21 человек, между тем на месте продолжают работать аварийно-спасательные службы.
Кто и как ведёт расследование
С утра понедельника междисциплинарная группа специалистов начала поэтапный осмотр участка в Адамусе. Работы координирует Комиссия по расследованию железнодорожных аварий CIAF (независимый технический орган при Минтрансе), созданная в декабре 2007 года для анализа причин ЧП на железной дороге.
Министр транспорта Испании Оскар Пунте заявил, что власти не могут спекулировать о причинах трагедии. Он отметил необычный характер происшествия с учётом состояния инфраструктуры и того, что поезд Iryo был практически новым, добавив, что публикация результатов расследования может занять не менее месяца.
Полномочия комиссии и предыдущие случаи
В рамках проверки специалисты CIAF получают доступ к первичной технической информации, включая коммуникации между управляющим инфраструктурой и персоналом пострадавших поездов. Кроме того, комиссия привлекает внешних консультантов и лаборатории, а итоговый отчёт должен определить ответственность поездов и инфраструктуры.
Ранее внимание общественности привлёк инцидент 19 октября 2024 года, когда поезд Renfe без пассажиров потерял управление и оказался в тоннеле Аточа — Чамартин (железнодорожное соединение в Мадриде) во время буксировки в депо. Тогда обстоятельства также выясняли специалисты CIAF.
Состав CIAF и статистика происшествий
Комиссию возглавляет Инаки Баррон де Ангойти, президент CIAF с мая 2023 года, обладающий 41 годом опыта работы в Renfe, где он занимал посты директора международного направления и руководителя офиса в Брюсселе. В комиссию входят пять вокалов:
- Адольфо Морено Диас, специалист по железнодорожной безопасности;
- Авелино Кастро Лопес, ранее руководивший направлениями безопасности движения, логистики и обслуживания в Renfe;
- Висенте Мендоса Гарсия де Паредес, бывший заместитель директора по движению на юге Adif (оператор железнодорожной инфраструктуры);
- Франсиско Ринкон Арройо, инженер и экс-заместитель директора по программированию установок в Adif;
- Хосе Игнасио Санчес Мархуэнда, инженер путей сообщения с опытом работы в Sener и Sacyr.
Секретарём комиссии выступает Адольфо Васкес Фернандес, участвовавший в расследовании схода поезда Celta в О-Порриньо в 2016 году, где погибли четыре человека и пострадали 47. По данным CIAF, в 2023 году комиссия рассмотрела 126 происшествий, включая 116 аварий и девять инцидентов, зафиксировав 16 погибших, половина из которых пришлась на переезды. В 2024 году на сети общего пользования зарегистрировали 128 происшествий, и только одно из них классифицировали как серьёзное. Это решение последовало за принятием 1 августа 2024 года Закона 2/2024, который создал новый независимый орган технического расследования, однако до завершения реформы CIAF продолжает работу в прежнем формате.
Оригинал: источник
