Независимость и операционная автономия
Level официально завершила процесс превращения из коммерческой марки Iberia (с 2017 года) в самостоятельную авиакомпанию. Операционная автономия означает, что компания теперь самостоятельно управляет полётами, распределением прав на маршруты и своей идентификацией в системе воздушного движения.
Генеральный директор Rafael Jiménez Hoyos (генеральный директор Level) представил новый стратегический план и заявил: “Queremos construir el futuro de largo radio en Barcelona” (— «Мы хотим строить будущее дальних рейсов в Барселоне»). На момент публикации у Level уже есть сертификат оператора (AOC) (сертификат оператора, разрешение на эксплуатацию воздушных судов) — документ, дающий право самостоятельно выполнять операционные функции авиакомпании — полученный в 2024 году, и собственный код IATA (IATA, международная ассоциация воздушного транспорта, код авиакомпании) — двухбуквенный идентификатор авиакомпании, который используется при бронировании и в системах учёта рейсов.
Первый самостоятельный рейс
Первый рейс в новой фазе состоялся 1 декабря 2025 года: маршрут Барселона — Нью‑Йорк. В радиосвязи с органами управления воздушным движением впервые прозвучало новое позывное компании — Dalí (позывное авиакомпании, используется в радиосвязи). Для пассажиров наличие собственного кода IATA и позывного упрощает идентификацию рейса в бронированиях, системах отслеживания и при операционной координации полётов.
Флот и планы роста
По данным компании, Level занимает 16% рынка дальних рейсов в аэропорту Барселона‑Эль‑Прат. В настоящий момент флот состоит из семи самолётов Airbus дальнего радиуса разных моделей; в 2026 году планируется принять ещё один воздушный судно, что даёт компании возможность постепенно наращивать предложение.
За 2025 год предложение Level из Барселоны приблизилось к одному миллиону посадочных мест; из этого хаба выполняются рейсы в семь направлений в Америке. Рутина распределения парка внутри группы IAG остаётся важным элементом планов роста: холдинг заказал 21 самолёт Airbus для группы (поставки ожидаются, по оценкам источника, в 2028 году), и Level рассчитывает получить часть из них в зависимости от рентабельности и достижения целей каждой авиакомпании.
Инфраструктура и синергии
У Level также отмечают рабочие синергии с Vueling (испанская лоукост‑компания, часть группы IAG) — компаниями, которые обеспечивают приток пассажиров короткого и среднего радиуса в El Prat (аэропорт Барселоны, международный хаб региона), что, по словам руководства, помогает развивать трансатлантические соединения из Барселоны.
Расширение аэропорта El Prat, согласованное между Generalitat (правительство автономии Каталонии) и Aena (национальный оператор аэропортов Испании), рассматривается как фон для укрепления трансатлантической сети. Окончательное исполнение проекта ждёт одобрения институтов Европейского союза (Брюссель), отмечает источник.
Состояние спроса и оперативные вопросы
Материально‑технические вопросы также звучали в речи руководства: в тексте отмечено, что самолёты, эксплуатируемые Level, относятся к иным моделям, чем те, которые пострадали в недавнем инциденте с программным обеспечением в «прошедшие выходные»; публикация не приводит подробностей о моделях или точной дате инцидента.
Компания констатирует восстановление спроса: по словам руководства, нагрузка на конец 2025 года и на первый квартал 2026 остаётся высокой («continúa fuerte»), наблюдается возобновление полётов и интереса к рейсам в США после падения спроса, связанного с политическими событиями. Level планирует ещё одну трансатлантическую линию в Америку и на данный момент не рассматривает выход на азиатский рынок.
Автор материала: Maite Gutiérrez. Текст опубликован 2 декабря 2025 года в Барселоне.
