Аэропорт Малаги-Коста-дель-Соль зафиксировал 6 500 движений в 2025 году
Аэропорт Малаги-Коста-дель-Соль закрепил статус международного хаба частной авиации. По оценке участников рынка и при отсутствии официальных данных за 2025 год, площадка приняла около 6 500 движений частных джетов между взлётами и посадками. Рынок показал стабильный дестасезонализированный рост на уровне около 3 % в год.
Частная авиация принесла Андалусии около 1 100 млн евро в год
Частная авиация сформировала для Андалусии прямой и косвенный экономический эффект на уровне около 1 100 млн евро в год. Из этой суммы примерно 350 млн евро связаны с сегментом элитной недвижимости. В этом контексте Малага конкурирует с Ниццей, Каннами, Ибицей, Миконосом и Сардинией.
Lunajets работает в Испании под руководством Карлоса Маталланы
Карлос Маталлана (1983) занимает должность директора в Испании швейцарской компании Lunajets. Компания, основанная в 2007 году Эймериком Сегаром, лидирует на европейском рынке чартерных услуг частных джетов. Lunajets управляет деятельностью из штаб-квартиры в Женеве и развивает офисы в Лондоне, Париже, Дубае, Цюрихе, Риге и Монако, а мадридский офис работает около двух лет под руководством Маталланы.
Маталлана отмечает, что аэропорты Андалусии действуют скорее в логике сотрудничества, чем прямой конкуренции. Ближайшим аэропортом к Малаге остаётся Гибралтар с иной операционной сложностью. Севилья и Херес принимают деловой и преимущественно туристический трафик соответственно, тогда как Малага сочетает обслуживание бизнес- и резидентских перелётов.
Профиль рейсов в Малагу и ограничения инфраструктуры аэропорта
Около 70 % рейсов частной авиации в Малагу прибывают из-за рубежа, а 30 % приходятся на внутренние направления, в основном с Балеарских островов. Примерно 35 % рейсов имеют деловую цель, 65 % — туристическую. Вне летнего сезона основную аудиторию составляют пары около 50 лет без детей, а с мая по сентябрь растёт доля семейных поездок и снижается средний возраст пассажиров.
По данным независимого исследования, средние ежедневные расходы туристов в Испании составляют около 300 евро в обычном сегменте, 1 200 евро у премиум-клиентов и более 2 000 евро в сегменте ультралюкс. Пассажиры частных джетов относятся к последней категории, а наибольшие средние расходы фиксируют клиенты из США и Мексики. Частная авиация формирует около 0,04 % глобальных выбросов CO₂, а в высокий сезон аэропорт Малаги испытывает дефицит парковочных мест для частных самолётов на платформе Исполнительного терминала.
Оригинал: источник
