Metro de Madrid запустил проходку на станции Комильяс
Проект диагонального расширения линии 11 метро Мадрида перешёл в новую фазу в прошлый четверг. Metro de Madrid начал проходку тоннеля с помощью туннелепроходческой машины Mayrit на площадке будущей станции Комильяс в районе Карабанчель. Этот этап соединит Комильяс со станцией Конде-де-Касаль, где линия 11 выйдет на пересадку с линией 6.
Маршрут линии 11 и способы строительства тоннеля
На маршруте Mayrit пройдёт через районы с новыми и действующими станциями Мадрид-Рио, Палоc-де-ла-Фронтера и Аточа. Станция Мадрид-Рио станет новой остановкой внутри городского парка. В Палоc-де-ла-Фронтера пассажиры получат пересадку на линию 3, а на Аточе — на линию 1.
Одновременно Metro de Madrid применяет два метода строительства. Участок Пласа-Элиптика — Комильяс длиной 680 метров строители ведут традиционным мадридским способом с этапами bóveda, destroza и contrabóveda и с усилением металлическими арками. Остальную часть трассы прокладывает туннелепроходческая машина с вращающейся режущей головкой, которая сразу укрепляет тоннель бетонными кольцами.
Скорость работ и календарь прохождения Mayrit
По данным правительства автономного сообщества Мадрида во главе с Исабель Диас Айюсо, Mayrit продвигается со скоростью около 15 метров в день и примерно 500 метров в месяц. Длина участка между Комильяс и Конде-де-Касаль составляет около 5,2 километра, поэтому проходку планируют завершить примерно за один год. Тоннель этого отрезка должны подготовить на подземном уровне в марте или апреле 2027 года.
Сначала машина дойдёт до станции Мадрид-Рио в июне, преодолев около 1,1 километра. Жители района Пасео-де-лас-Йесериас и парка Аргансуэла могут заметить влияние работ уже в конце мая. Затем Mayrit направится к Палоc-де-ла-Фронтера, где участок длиной около 1,4 километра займёт примерно три месяца, а прибытие ожидают в сентябре. После этого машина пройдёт около 800 метров до Аточи и достигнет станции примерно в ноябре.
Продления линии 11 и объём инвестиций
Самым протяжённым станет участок между Аточей и Конде-де-Касаль длиной около 1,9 километра. Его проходка займёт около четырёх месяцев, и при благоприятном сценарии Mayrit достигнет станции пересадки в марте, при этом расширение Конде-де-Касаль продолжат после этого. Работы затрагивают округа Карабанчель, Аргансуэла и Ретиро и районы Комильяс, Акасиас, Палоc-де-ла-Фронтера, Аточа, Пасифико и Ниньо-Хесус.
Расширение линии 11 включает также северное продление от Мар-де-Кристаль до Вальдебебас длиной 8,2 километра с шестью станциями, строительство которого запланировано на 2027–2031 годы. Южное продление от Ла-Фортуна до Куатро-Вьентос на линии 10 рассчитано примерно на два года и девять месяцев и имеет бюджет около 150,5 миллиона евро с НДС. Общий объём инвестиций в расширение линии 11 достигает 739 миллионов евро, из которых 586 миллионов направлены на строительство тоннеля, а итоговая длина линии вырастет до 33 километров.
Оригинал: источник
