Испанские инженеры и профильные ассоциации сообщили о резком ухудшении состояния дорог по всей стране. Ассоциация испанских дорог AEC (профильная отраслевая организация) в докладе за июль 2025 года указала, что сеть находится в худшем состоянии за последнее время. Исследование показало, что 52 % проверенных дорог имеют серьезные повреждения.
Протяженность сети и доля RCE в трафике
Общая протяженность автомобильных дорог Испании составляет 165 832 километра. Из них 26 525 километров входят в Сеть государственных дорог RCE (магистрали под управлением государства). Эта сеть обеспечивает 53 % национального трафика и более 65 % движения тяжелого транспорта.
Автономные сообщества управляют 71 552 километрами, остальная часть приходится на провинциальные и островные администрации. В анализе AEC эксперты изучили RCE и дороги автономий и выявили 33 966 километров, или 32 % сети, которые требуют срочной реконструкции менее чем за один год из‑за глубоких повреждений.
Дефицит содержания и фактические ассигнования
Генеральный директор AEC Jacobo Díaz заявил, что накопленный дефицит содержания дорог достиг 13 491 млн евро. Стоимость дорожного наследия Испании оценивается в 260 000 млн евро, а международный стандарт рекомендует ежегодно направлять 2 % этой суммы, около 5 200 млн евро.
Министерство транспорта и автономные сообщества вместе выделяют около 3 000 млн евро в год, поэтому дефицит увеличивается еще на 2 200 млн евро ежегодно. Ассоциация инженеров дорог, каналов и портов AICAPE (профессиональное объединение инженеров) сообщила, что для RCE требуется 2 500 млн евро в год, тогда как реальные ассигнования составляют 1 300–1 400 млн.
Аварии, расходы и решения Министерства транспорта
Президент Ассоциации инженеров дорог, каналов и портов José Trigueros связал плохое покрытие с прямой угрозой безопасности. Европейские автомобильные ассоциации связывают с состоянием дорог от 1 000 до 1 500 аварий в год.
AEC зафиксировала экономические последствия: движение по поврежденному асфальту увеличивает расход топлива до 12 % и снижает среднюю скорость на 10 %. Летом дополнительные расходы достигали 4,5 млн евро в день, а рост времени в пути повышал логистические издержки и цену конечного продукта до 10 %.
Министерство транспорта под руководством Óscar Puente объявило чрезвычайный инвестиционный план на 1 629 млн евро сроком на три года. Jacobo Díaz отметил, что план движется в правильном направлении, но не покрывает реальные потребности сети и не заменяет долгосрочную стратегию восстановления.
Оригинал: источник
