Глобальный рынок газа и нефти после закрытия Ормузского пролива
Мир конкурирует за доступный газ после шока предложения, вызванного закрытием Ормузского пролива. На этом фоне Международное энергетическое агентство готовит крупнейшее в истории высвобождение стратегических нефтяных резервов, чтобы сдержать опасения рынка по поводу дефицита и роста цен.
Цена нефти Brent находится около 100 долларов. Эти условия формируют внешний фон для решений Европейского союза в энергетике.
Регламент ЕС по метану распространяется на импорт с 2025 года
Европейский союз одобрил регламент по выбросам метана в августе 2024 года и ввел его в действие в том же году. С 1 января 2025 года энергетические компании ЕС должны подтверждать, что иностранные поставщики газа и нефти соблюдают стандарты отчетности и контроля выбросов, эквивалентные общеевропейским.
Требования регламента распространяются на импорт топлива в ЕС. Компании обязаны проверять соответствие поставщиков этим стандартам.
Оценки Wood Mackenzie по рискам для поставок
Согласно отчету глобальной исследовательской и консалтинговой компании Wood Mackenzie, ни одна страна-поставщик не соответствует самому строгому уровню отчетности, включая Норвегию. Аналитики смоделировали несколько сценариев и указали на риск перебоев поставок газа и нефти и роста цен на энергоносители в Европе.
По их расчетам, при строгом применении правил уже сегодня 97 % текущего предложения не соответствовало бы установленным требованиям. Более 40 % газа и почти 90 % нефти, импортируемых ЕС, могут быть исключены с рынка.
Потери импорта, поставщики и ценовые последствия
К 2027 году рынок ЕС может потерять 114 bcm природного газа и 9,8 млн баррелей нефти в сутки. Эти объемы соответствуют 43 % импорта газа и 87 % импорта нефти Европейского союза в 2024 году.
Долгосрочные газовые контракты, заключенные до августа 2024 года, могут частично смягчить удар по газовому рынку, однако в нефтяном секторе таких механизмов меньше. При строгом соблюдении регламента под угрозой окажутся 17 % норвежского газа и 29 % поставляемой нефти, а значительная часть импорта из США, Великобритании, Алжира и Канады может не пройти отбор.
В условиях жесткой глобальной конкуренции за топливо отрасль опасается роста ценового разрыва между европейским и азиатским газовыми рынками. Летом давление усилится, поскольку ЕС предстоит заполнить газовые хранилища, завершившие зиму с уровнем заполнения на 11,8 процентного пункта ниже нормы.
По оценке Wood Mackenzie, строгая реализация регламента повысит цены на бензин до 24 %, а на дизельное топливо — до 16 %. Импортные издержки вырастут более чем на 17 млрд долларов, а европейские НПЗ сократят маржу и производство, усиливая зависимость от внешних поставок.
На газовом рынке такой сценарий может лишить Европу возможности формировать рыночную цену из-за дефицита предложения и привести к исторически высоким и неустойчивым ценам. Пока Еврокомиссия не дала официальных разъяснений по применению метанового регламента в условиях кризиса.
Оригинал: источник
