Соглашение Renault с UGT и CCOO охватило период 2026–2028 годов
Renault и профсоюзы UGT и CCOO (крупные отраслевые объединения работников) достигли предварительного соглашения по новому коллективному договору в Испании. Документ охватывает период 2026–2028 годов и предотвратил запланированные забастовки. Компания разблокировала промышленное будущее заводов и приблизила распределение новых электрических и гибридных моделей для Паленсии и Вальядолида.
Соглашение сохранило Испанию среди стратегических баз Renault в процессе электрификации. Renault связала приход новых моделей с рамками умеренного роста зарплат и гибкости труда.
Переговоры в Министерстве промышленности и уход главы Renault España
Стороны пришли к договоренности после нескольких недель максимальной напряженности. Решающую встречу провели в Министерстве промышленности Испании при участии министра Жорди Эреу. После встречи правительство попыталось обеспечить инвестиции для испанского автопрома.
Одновременно компания объявила об уходе президента Renault España Жозепа Марии Рекасенса. Он перейдет в оборонно‑технологическую компанию Indra на должность генерального директора и покинул пост, оставив новый промышленный план в рабочем состоянии.
Три модели для Паленсии и гибриды для Вальядолида
Предварительное соглашение предусматривает передачу трех новых автомобилей заводу в Паленсии. Для Вальядолида договор сохраняет производство двух гибридных моделей «long life». Это решение усилило позиции испанских предприятий внутри французской группы на фоне конкуренции между европейскими заводами за электрифицированное производство.
Renault предупредила профсоюзы, что без соглашения испанские заводы потеряли бы приоритет при распределении новых моделей. Альтернативный сценарий включал снижение производства и отсутствие гарантий занятости.
Условия договора, позиции профсоюзов и финансовый фон Renault
Договор сохранил прежнюю схему пересмотра зарплат и добавил разовые выплаты: по 400 евро брутто в 2026 и 2027 годах и 200 евро в 2028 году. Он также включает ежегодную выплату 145 евро в сентябре. Renault увеличила оплату сверхурочных на 15 %, предусмотрела 300 бессрочных контрактов на срок действия договора и обязалась инвестировать минимум 300 000 евро в год для улучшения условий на заводах.
UGT и CCOO поддержали соглашение, тогда как CSIF и CGT его отвергли. Конфликт обострился с начала мая, когда Renault временно приостановила распределение заказов после первоначального отказа профсоюзов и отозвала часть зарплатных и социальных улучшений из предложения. После урегулирования Министерство промышленности одобрило субсидии на 10,6 млн евро для проектов Renault в Паленсии, связанных с будущим электрифицированным производством.
На этом фоне группа Renault зафиксировала убытки в размере 10,900 млрд в 2025 году из‑за выхода из Nissan.
Оригинал: источник
