Презентация плана и ключевые цифры
В зале Минздрава — простите, Министерства промышленности (государственный орган по промышленности) — в среду звучали цифры и обещания: 25 мер, «полная трансформация» сектора в сторону электромобилей и цель увеличить добавленную стоимость отрасли с 85 000 до 120 000 миллионов евро к 2030 году.
Ключевая новость — Plan Auto+ (централизованные прямые субсидии на покупку электромобилей). Правительство объявило, что это будут прямые субсидии на покупку электромобилей с «dotación» — ежегодным финансированием 400 млн евро до 2030 года; в отличие от прежней схемы, выплаты теперь будет централизованно управлять центральное правительство, а не автономные сообщества (региональные власти Испании).
Санчес прямо обратился к производителям с просьбой снижать цены: по его словам сейчас покупка электромобиля часто воспринимается как символ статуса, и удешевление моделей нужно «чтобы не оставлять за пределами перехода средний и рабочий класс». Он добавил, что в следующем году в Испанию выйдет «много электрокаров дешевле 25 000 евро» благодаря усилиям сектора и сотрудничеству с китайскими компаниями — это заявление главы правительства, конкретные марки и модели в сообщении не перечислялись.
Дополнительные вливания и инфраструктура
Кроме Plan Auto+ в пакет мер вошли дополнительные вливания: 580 млн евро для Perte Vec (правительственный проект по электромобилю и подключённости) и 300 млн евро в рамки Plan Moves Corredores (программа по развёртыванию зарядной сети) на развёртывание зарядных пунктов в так называемых «zonas sombra» (участки дорог, где зарядных станций практически нет).
По словам представителей кабинета, весь пакет — комбинация публичных и частных инвестиций — превысит примерно 30 000 миллионов евро до 2030 года. Plan Moves III уже профинансировал покупку 170 000 электромобилей, а продажи электрокаров в 2025 году удвоились по сравнению с предыдущим годом — но в выступлениях признали, что рост идёт с «низкой базы», инфраструктуры ещё не хватает, а бюрократии — слишком много.
Предупреждения отрасли
Председатель ангажированной отраслевой ассоциации ANFAC (национальная ассоциация автопроизводителей) Josep María Recasens, прямо сказал: «надо быть скромными и учиться трансформировать сектор», и предостерёг, что без чётких ответственных, целей и бюджета план может превратиться «в простой памфлет или отчёт». Секретарь по промышленности Jordi García Brustenga подчеркнул: «O nos ponemos a ello o perderemos parte del sector», добавив, что на кону — треть ценности отрасли (в речи названа доля в 33%; в пресс‑сообщении детальная методология расчёта не приводится).
Цели, озвученные правительством: довести производство до 2,7 млн полностью электрифицированных автомобилей и обеспечить занятость для 1,9 млн человек. Текущая добавленная стоимость сектора правительством названа в 85 000 млн евро; по данным выступавших, более 95% этой стоимости сегодня связано с цепочкой производства автомобилей с ДВС, а отрасль даёт 10% ВВП Испании.
Региональный пример и административные вопросы
В презентации отметили региональный пример: Plan Reinicia Auto+ в Comunidad Valenciana (автономный регион на востоке Испании) показал быструю обработку заявок — там уже исполнено 95% обращений, и этот опыт берут за ориентир при централизации выплат. Конкретные административные процедуры новой централизованной схемы (какие службы будут ответственны, стандартные сроки выплат и перечень документов для получения субсидии) в официальном объявлении не детализированы; представители Минпромысла обещают обнародовать порядок позже.
Кто был на презентации
На презентации присутствовали премьер Педро Санчес (глава правительства), вице‑президент Sara Aagesen, министр Jordi Hereu, президент ANFAC Josep María Recasens и секретарь государства по промышленности Jordi García Brustenga. Атмосфера сочетала обещания финансовых вливаний и настоятельные призывы к ответственности и оперативности со стороны индустрии.
