Новая линия субсидий Auto Plus

На презентации дорожной карты Plan España Auto 2030 премьер-министр Pedro Sánchez (премьер-министр Испании) объявил новую линию прямых субсидий для покупки электромобилей — Auto Plus (новая линия субсидий) — на 400 миллионов евро.

Sánchez подчеркнул, что электрификация — не временное явление: власть ставит цель, чтобы «в 2050 году практическая полнота автомобилей на дорогах была электрической». Он при этом признал: «Hoy tener un coche no es un signo de clase» — сегодня иметь автомобиль не признак статуса, но «покупка электрического для многих семей остаётся весьма значительной инвестицией». Именно поэтому, по его словам, нужно удешевлять машины и разворачивать инфраструктуру зарядки.

Премьер потребовал от автомобильной промышленности производить в Испании «конкурентоспособные» и доступные электромобили и добавил: «Tenemos que pensar en coches Made by Spain, no solo en el Made in Spain», то есть думать о полном цикле — производстве, компонентах и переработке батарей.

Условия старта и управление фондами

Auto Plus, по словам Sánchez, начнёт действовать, когда на рынок выйдут модели с батареями и ценой ниже 25 000 евро; через программу будут предоставлены 400 млн € прямых покупательских субсидий. Отличие от прежних программ — фонды будут управляться центральным правительством (орган власти на общенациональном уровне), а не автономиями (comunidades autónomas, автономные регионы Испании), чтобы обеспечить большую скорость и единообразие процедур.

Практически это значит, что заявки и выплаты, по замыслу властей, должны обрабатываться быстрее и по единой схеме по всей стране, а не по разным правилам в автономиях — то, что для мигрантов в Испании может означать более предсказуемую и понятную процедуру получения помощи.

Инфраструктура зарядки и дополнительные меры

Sánchez также говорил об инфраструктуре зарядки: карта публичных пунктов выросла на 50% — до 40 000 точек. На развитие сети уже направлено 600 млн €, а дополнительно будет запущена программа Moves Corredores (программа по зарядным коридорам и дефицитным зонам) — программа по продвижению зарядной инфраструктуры на транспортных коридорах и в зонах с дефицитом пунктов — с выделением ещё 300 млн € на «зоны тени», где точек пока нет.

По словам премьера, суммарное финансирование, включающее прямые субсидии и меры по инфраструктуре и производству, «приблизится к» 1,3 миллиардам евро: прямые субсидии 400 млн €, инфраструктура 600 млн € и 300 млн € для Moves Corredores. Отдельно Sánchez пообещал дополнительно 580 млн € в 2026 году для Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte — государственная инициатива поддержки промпроектов).

Perte — государственная инициатива по поддержке промышленного проекта в области электромобилей и компонентов; эти средства рассчитаны на развитие производства и всей цепочки поставок.

Реакция отрасли

Со стороны индустрии выступил Josep María Recasens (президент Anfac), президент Anfac — национальной ассоциации производителей автомобилей (Anfac, национальная ассоциация автопроизводителей), представляющей интересы автопрома в Испании. Он напомнил масштаб сектора: сейчас он генерирует около 85 000 млн € валовой добавленной стоимости и обеспечивает более двух миллионов рабочих мест, и поставил цель довести добавленную стоимость до 120 000 млн €.

Recasens призвал к инвестированию в инновации и масштабируемости цепочки, чтобы привлекать производителей и инвестиции в Испанию: «Hay que invertir en innovar, traer talento de donde sea o crearlo en casa», — сказал он, отмечая необходимость улучшать конкурентоспособность, продуктивность и условия для инвестиций.

В совокупности анонсы правительства означают пакет мер: прямые субсидии покупателям, ускорение развертывания зарядной сети и стимулы для локального производства, с акцентом на то, чтобы электромобиль стал доступным для семей по цене и по обслуживанию.