Старт на заводе Seat в Martorell
Сегодня на заводе Seat в Martorell начинается серийная сборка Cupra Raval и Volkswagen ID. Polo. Taller 10 на этой площадке запускает серийное производство Cupra Raval, первого 100 % электрического автомобиля, который будут производить на испанской площадке.
На обновленной Línea 1 рядом с Cupra Raval будет сосуществовать Volkswagen ID. Polo. Эту модель описывают как модель-близнец немецкой марки.
Визит в Taller 10 и запуск линии
Мероприятие начнется после 15 часов. Сначала власти и представители Grupo Volkswagen проведут визит relámpago в Taller 10, после чего пройдет официальная инаугурация с запуском линии под новые модели.
В церемонии участвуют Pedro Sánchez, Salvador Illa, Jordi Hereu, Markus Haupt, Oliver Blume и Thomas Schäfer. Pedro Sánchez — presidente del Gobierno, Salvador Illa — president de la Generalitat, Jordi Hereu — министр Industria, Markus Haupt — CEO Seat y Cupra, Oliver Blume — CEO Grupo Volkswagen, Thomas Schäfer — CEO de la marca Volkswagen.
Línea 1, Taller 20 и батарейные ячейки
Seat вложила более 300 миллионов евро в адаптацию Línea 1. Раньше на ней выпускали Seat Ibiza и Seat Arona, а несколько месяцев назад их перевели на Línea 3.
Línea 1 в Taller 10 напрямую соединена с Taller 20 через автоматизированную pasarela. В Taller 20 собирают батарейные ячейки для этих автомобилей.
Cupra Raval и Volkswagen ID. Polo запускают серийное производство как две ключевые модели для завода Seat и для стратегии Grupo Volkswagen в сегменте городских электромобилей. Год назад division de movilidad SeatMO поставили на паузу.
Cupra Raval: размеры, техника и цены
Cupra Raval имеет длину 4,046 метра и использует платформу MEB+. Он получил передний привод и более спортивную настройку, чем обычно у таких автомобилей. Шасси расположено на 15 миллиметров ниже, чем у других моделей платформы.
В более мощных версиях предусмотрены прогрессивное рулевое управление, электронный дифференциал VAQ и подвеска DCC Sport. Линейка мощности включает 116, 135, 211 и 226 CV. Для модели предусмотрены батареи 37 kWh LFP и 52 kWh NMC.
Запас хода начинается примерно с 300 километров у базовых версий и достигает 444 километров у Raval Dynamic. Версия VZ Extreme развивает 226 CV, разгоняется с 0 до 100 km/h за 6,8 секунды и заявляет 384 километра автономности.
Cupra делает ставку на цифровой салон. У Raval есть центральный экран 12,9 дюйма, Digital Cockpit 10,25 дюйма и операционная система на базе Android. В Испании уже принимают заказы на версии Dynamic, Dynamic Plus и VZ Extreme.
Dynamic с 211 CV и батареей 52 kWh стоит от 33.275 euros, или 24.200 euros с учетом скидок марки и Plan Auto+. VZ Extreme стоит 43.275 euros без помощи. Позже появятся базовые версии, цены на которые объявлены примерно от 26.000 euros до льгот и скидок.
Volkswagen ID. Polo и версия GTI в 2027 году
Volkswagen ID. Polo имеет длину 4,053 метра, ширину 1,816 метра, высоту 1,53 метра и колесную базу 2,6 метра. Багажник вмещает 441 литр. Модель построена на новой платформе MEB+, где батарея структурирована с ячейками, напрямую интегрированными в шасси.
Такое решение снижает вес и стоимость и повышает плотность энергии. Volkswagen ID. Polo предложит два размера батареи, те же, что и у Raval, и четыре уровня мощности: 116 и 135 CV для меньшей батареи, а также 211 CV и версию GTI на 226 CV для большей батареи.
Версия GTI появится в 2027 году. Линейка продаж включает комплектации Match, Life и Style. Уже в базовой версии автомобиль получает адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания полосы, связь и задние парковочные датчики. Стартовая версия Life с 211 CV стоит 35.070 euros без помощи, или 24.330 euros при финансировании и с учетом помощи.
Оригинал: источник
