Профсоюз машинистов SEMAF в пятницу объявил о забастовке в железнодорожном секторе, запланированной на 9, 10 и 11 февраля. Акция пройдет в полные рабочие дни и затронет восемь ключевых компаний, обеспечивающих тягу поездов по всей стране. Таким образом, конфликт сразу приобретает общенациональный масштаб.
Кого затронет забастовка
SEMAF призвал к участию машинистов Renfe Viajeros (государственный пассажирский оператор железных дорог Испании). Речь идет обо всех основных направлениях перевозок: Alta Velocidad, Larga Distancia, Media Distancia и Cercanías (пригородные электрички в крупных агломерациях). Кроме того, к акции присоединятся машинисты Renfe Mercancías (государственный грузовой перевозчик).
Параллельно забастовку поддержат работники частных операторов, работающих на пассажирском и грузовом рынке:
- Iryo (частный оператор скоростных пассажирских поездов);
- Ouigo (бюджетный скоростной перевозчик французской группы SNCF);
- Medway;
- Captrain;
- Transervi;
- Redalsa;
- Tracción Rail.
Чего требуют машинисты
Ключевым требованием профсоюз называет «структурное изменение» подходов к принятию и применению решений во всей железнодорожной сфере. По позиции SEMAF, действующие механизмы не обеспечивают необходимый уровень безопасности и качества работы системы. Между тем именно эти параметры профсоюз считает базовыми для устойчивой эксплуатации сети.
Безопасность и состояние инфраструктуры
Машинисты настаивают на максимально быстром принятии мер в тех случаях, когда специалисты формально сообщают о рисках или аномалиях на инфраструктуре. После этого, подчеркивает SEMAF, система должна переходить к проактивным и регулярным действиям по диагностике и профилактике на всей сети.
Кроме того, профсоюз считает необъяснимым проведение отдельных диагностических работ с интервалами в несколько месяцев после предыдущей проверки. По оценке SEMAF, постепенное ухудшение состояния инфраструктуры уже повреждает подвижной состав, создает профессиональные риски для работников и снижает комфорт пассажиров. В среднесрочной перспективе, предупреждают машинисты, это также ведет к дополнительным эксплуатационным рискам.
Оригинал: источник
