В 2026 году зоны низких выбросов в Испании остаются одним из ключевых инструментов экологической политики. Эти территории ограничивают движение автомобилей с высоким уровнем загрязнения, а нарушение правил напрямую бьет по кошельку водителей.
Между тем требования к таким зонам уже закреплены на национальном уровне, а их применение зависит от решений конкретных муниципалитетов.
Как работают зоны низких выбросов
Зона низких выбросов, или ZBE, — это часть города, где власти ограничивают въезд, движение и парковку загрязняющих автомобилей. Ограничения зависят от экологической наклейки, которую транспортным средствам присваивает Dirección General de Tráfico (Главное управление дорожного движения Испании).
Именно по этой наклейке муниципалитеты определяют, кому разрешено свободное передвижение, а кому — только с условиями или вовсе запрещено.
Закон и реальное внедрение ZBE
Правила работы зон низких выбросов закрепили Закон о климатических изменениях и энергетическом переходе, принятый в 2021 году, и Королевский указ 1052/2022 (нормативный акт правительства Испании). Эти документы обязали все города с населением более 50 000 человек иметь действующую ZBE с 1 января 2023 года.
Однако на практике процесс продвигается медленно: лишь один из трех городов, подпадающих под это требование, уже внедрил, официально объявил или начал тестирование таких зон.
Мадрид и Барселона: разные режимы
Первую зону низких выбросов в стране власти открыли в Мадриде (столица Испании) в конце ноября 2018 года по инициативе мэра Мануэлы Кармены. В Барселоне (крупнейший город Каталонии) ZBE начала действовать в 2020 году, и обе зоны сегодня считаются одними из самых больших в Европе.
В Мадриде ограничения действуют ежедневно и круглый год. В Барселоне правила применяют с понедельника по пятницу, в рабочие дни, с 7:00 до 20:00, а ночью, по выходным и праздникам по городу могут ездить любые автомобили, даже без экологической наклейки.
Кто может въезжать и сколько стоит нарушение
Сейчас в ZBE Мадрида и Барселоны допускают все легковые автомобили с любой экологической наклейкой DGT. Кроме того, в Мадриде власти дали дополнительный мораторий: автомобили без наклейки, зарегистрированные по месту жительства, могут свободно передвигаться по ZBE до 31 декабря 2026 года.
Доступ также сохраняют исторические автомобили, транспорт для людей с ограниченной подвижностью при регистрации в системе контроля и наличии парковочной карты, а также машины экстренных служб и армии. Эти же правила распространяются и на мотоциклы.
Для въезда в ZBE автомобиль должен иметь наклейку категорий Cero, Eco, C или B, если он не подпадает под исключения. Машины с наклейками Cero и Eco могут свободно въезжать, ездить и парковаться, тогда как категории B и C сталкиваются с временными или парковочными ограничениями.
Каждый муниципалитет сам устанавливает детали правил, но санкции едины: за нарушение ZBE водителю грозит штраф 200 евро. Если оплатить его в течение 20 дней после уведомления, сумма снижается до 100 евро. Кроме того, власти штрафуют на сумму до 200 евро и за дефектную или неправильно размещенную экологическую наклейку.
Оригинал: источник
