Скандал вокруг V‑16: кто виноват?
На прилавках и в интернет‑витринах уже продают бализы V‑16 и помечают их как «одобренные». Facua‑Consumidores en Acción (испанская организация по защите потребителей) утверждает, что многие такие устройства — неподключённые модели, и что покупателям не сообщают об их будущей непригодности с 1 января 2026 года.
Рубен Санчес (генеральный секретарь Facua) публично обвинил DGT (Dirección General de Tráfico, испанский дорожный орган): по версии организации, «la DGT está callada mientras multitud de empresas fabricantes y plataformas de venta se están forrando al comercializar balizas no conectadas y anunciarlas como homologadas por la DGT usando incluso su logotipo sin aclarar que no serán válidas a partir del 1 de enero de 2026». Facua требует публичного оповещения от DGT и призывает тех, кто не был должным образом информирован при покупке, требовать возврата денег.
Ответ DGT и судебный фон
DGT в ответ объяснила через агентство Europa Press, что не была сторонницей коммерциализации устройств без подключения и что с самого начала рекомендовала потребителям проверять на её веб‑сайте, подключено ли устройство к системе, прежде чем покупать его. По версии DGT, на сайте Tráfico (официальный веб‑сайт DGT для дорожной информации) опубликованы официальные списки и сертификаты более чем 200 моделей, соответствующих нормативу.
В своей защите DGT ссылается на решение Sala Tercera del Tribunal Supremo (третья палата Верховного суда Испании) 2021 года: та палата позволила использование устройств без геолокации до января 2026 года, и это решение, по словам ведомства, во многом повлияло на ситуацию на рынке.
Что изменится с 1 января 2026 года
DGT подчёркивает, что с 1 января 2026 года действительны лишь V‑16 с интегрированной SIM‑картой (мобильная карта для подключения к сети); такие бализы смогут работать автономно, без телефона и приложений. По правилам, только устройства, прошедшие сертифицированные испытания и опубликованные в официальном перечне DGT, будут признаны действительными; на корпусе (колпаке, tulipa) у действующих моделей должен быть выгравирован номер сертификата и название лаборатории, проводившей испытания.
Нарушение обязанности иметь подключённую бализу с 1 января 2026 года будет квалифицироваться как лёгкое административное правонарушение и влечь штраф в 80 евро, напоминает DGT.
Позиция Facua и юридические основания
Facua указывает на правовую базу своих требований: по версии организации, продажа бализ без ясного информирования нарушает статью 5 Закона о недобросовестной конкуренции и статьи 20 и 60 Общего закона по защите потребителей и пользователей. Организация настаивает, что нужно публично предупредить водителей и дать возможность вернуть деньги тем, кто купил неподключённое устройство без соответствующих разъяснений.
Практические рекомендации для покупателей
Практическое напоминание для покупателей (инструкция общего характера, основанная на позициях сторон): сохраните чек и упаковку, сфотографируйте маркёрные надписи на корпусе устройства (номер сертификата и название лаборатории) и сверяйте эти данные с перечнем на сайте Tráfico. При отсутствии ясной информации требуйте возврата в магазине; при необходимости обращайтесь в потребительские организации, в Facua или в официальные органы защиты прав потребителей для подачи жалобы.
Итог — две позиции, одна спорная реальность
В тексте вопрос остаётся спорным: Facua обозначает массовость продаж неподключённых бализ и требует активных мер, в то время как DGT указывает на судебную практику и на свой официальный перечень как инструмент для проверки. Оба аргумента — обвинение и защита — изложены как позиции участвующих сторон.
