Изменения на дорогах Испании

С 1 января 2026 года на испанских дорогах произойдут значительные изменения. Бализы V16 станут единственным разрешённым способом предупреждения об авариях. Это решение открывает двери для китайских производителей, которые уже занимают большую часть рынка.

Состояние рынка

На данный момент 29 компаний производят 243 модели V16, но лишь 7 из них — испанские. Среди них выделяются Mirovi и Kepar Electrónica (испанские компании), которые, несмотря на свои усилия, сталкиваются с ограниченным количеством клиентов. Их продукция часто оказывается в тени более дешёвых китайских аналогов.

Китайская компания Limburg Technology Limited (крупный производитель V16) контролирует 45,27% всех моделей V16. Интересно, что некоторые модели, такие как V16 Beacon Light IoT CH-019, имеют до 44 различных лицензий, что позволяет им продаваться под множеством брендов. Это создает путаницу на рынке, где идентичные устройства могут иметь разные сертификаты.

Проблемы испанских производителей

Факторы, которые делают конкуренцию сложной для испанских производителей, заключаются в высоких затратах на производство в стране. Испанские компании, такие как Mirovi и Kepar Electrónica, вынуждены продавать свои модели по более высоким ценам, в то время как китайские альтернативы предлагаются зачастую вдвое дешевле. В таких условиях местные производители оказываются в невыгодном положении, что ставит под угрозу их будущее в этом сегменте рынка.

Роль DGT в сертификации

Важную роль в сертификации V16 играет DGT (Генеральное управление дорожным движением), аккредитующее лаборатории, проверяющие безопасность и эффективность этих устройств. Лаборатории, такие как LCOE, проводят сертификацию, что влияет на доступные на рынке модели и их качество. Тем не менее, ситуация на рынке ставит вопрос: готовы ли испанские производители к этим изменениям и каким образом они могут адаптироваться к новым условиям?