Bosch показала модуль C100 на Mobility Move в Берлине
Компания Bosch, международный разработчик инженерных и технологических решений, представила новый концепт водородной топливной ячейки. Презентация прошла на мероприятии Mobility Move в Берлине. Модуль получил название Fuel Cell Power Module C100 и вошёл в линейку водородных решений компании для мобильности.
C100 рассчитан на городские автобусы длиной 12–18 метров
Bosch разработала C100 для городских автобусов, которые работают преимущественно на городских маршрутах. Компания выпускает топливные модули мощностью от 100 до 300 кВт, и C100 стал новой версией этой технологии для общественного транспорта.
Модуль имеет компактную конструкцию и легко интегрируется в автобусы длиной от 12 до 18 метров. Плоский корпус высотой 40 см позволяет устанавливать оборудование на крыше автобуса, что соответствует распространённой компоновке городских моделей в Европе.
Водородная технология и требования Евросоюза
Bosch указывает, что водородная технология позволяет автобусам работать на электричестве из возобновляемого источника. Такие транспортные средства могут эксплуатироваться без выбросов диоксида углерода CO2.
Европейские нормы требуют сократить выбросы CO2 новых городских автобусов на 90 % к 2030 году по сравнению с уровнем 2019 года. С 2040 года эти требования распространятся на все автобусы. Евросоюз признаёт транспорт с топливными элементами нулевым по выбросам, поскольку он функционирует как полностью электрический.
Линейка FCPM и планы Bosch до 2026 года
Параллельно с C100 компания предлагает модель C190 для междугородних автобусов и туристических автокаров. Bosch устанавливает этот модуль в задней части транспортного средства и планирует провести испытания на демонстрационных машинах в первой половине 2026 года.
Линейку дополняет модуль FCPM C300 мощностью 300 кВт, который Bosch ориентирует на тяжёлые грузовики и автобусы. По словам Jan-Oliver Röhrl, исполнительного вице-президента Bosch Power Solutions, транспорт с топливными элементами может дополнять аккумуляторные электробусы при больших ежедневных пробегах и ограниченных возможностях подзарядки. В 2025 году Bosch представила электролизную установку Hybrion PEM и сообщила о разработке технологий для всей цепочки водородной экономики. Команда компании получила Немецкую премию будущего за создание мобильного топливного элемента.
Оригинал: источник
