Китай сосредоточил около 90 % мирового производства арахидоновой кислоты (ARA), которую добавляют в детские молочные смеси для поддержки нейронного развития младенцев. Эти данные опубликовала газета Le Monde в серии расследований «Как Китай пожирает Европу», вызвавших общественный и политический резонанс.
Китай контролирует рынок ARA для детского питания
Le Monde указала, что доминирование Китая касается чувствительного сегмента ингредиентов для детского питания. ARA используют крупнейшие производители смесей по всему миру, что связало глобальный рынок с китайскими поставками.
Загрязнение ARA и поставки Cabio Biotech из Уханя
В начале года внимание к рынку усилил санитарный скандал. Партии детских смесей загрязнились токсином церулидом, который производит бактерия Bacillus cereus. Европейские расследования установили, что источником стало импортированное из Китая ARA‑масло.
Следствие назвало поставщика — компанию Cabio Biotech со штаб‑квартирой в Ухане. Компания занимает доминирующую долю мирового рынка ARA и снабжает крупнейших производителей.
Изъятия смесей, госпитализации и решения ЕС
Cabio Biotech поставляла ингредиент корпорациям Nestlé, Danone и Lactalis. После выявления загрязнения компании изъяли конкретные продукты с рынка в 60 странах. В Испании госпитализировали пять младенцев; об этом сообщили 01 мая.
Два специализированных агентства ЕС по безопасности пищевых продуктов и профилактике заболеваний подтвердили, что семь европейских стран зафиксировали случаи младенцев с желудочно‑кишечными симптомами после употребления сухих смесей. После публикации расследований Государственная администрация по регулированию рынка Китая распорядилась отозвать определенные партии смесей и ужесточить проверки. Европейский союз обязал проверять 50 % импортируемых из Китая поставок вещества, связанного с инцидентом, а во Франции продолжается расследование возможной связи этой субстанции со смертью до трех младенцев.
Данные Le Monde о зависимости других отраслей от Китая
Le Monde в апреле 2026 года также описала более широкую зависимость отраслей от Китая. В 2025 году китайские бренды контролировали около двух третей мировых продаж электромобилей, а в марте 2026 года экспорт достиг 183 000 автомобилей, что вдвое превысило показатель годичной давности.
Секретарь Федерации китайских производителей автомобилей индивидуального пользования Цуй Дуншу прогнозирует рост поставок в ЕС на 20 % в год в 2026–2028 годах. Компания BYD приобрела собственный флот грузовых судов для экспорта до 1 млн автомобилей ежегодно, а Международное энергетическое агентство в ноябре 2025 года сообщило, что производственные издержки в Китае на 30 % ниже, чем в Европе и США. Китай также развивает промышленный искусственный интеллект и робототехнику, ускоряет строительство реакторов нового поколения и исследует микробатареи с потенциальным сроком службы до 7 000 лет.
Оригинал: источник
