Протест в Канильясе и состояние дорог в 1976 году
В марте 1976 года в мадридском районе Канильяс прошла первая разрешенная демонстрация после франкистской диктатуры. Жители выступили против состояния дороги, которая связывала район с остальной частью города. Лозунг акции «200 baches por milla» («200 выбоин на милю») придумал карикатурист Forges.
В том же году Генеральная дирекция дорожного движения Испании DGT (государственная служба дорожной безопасности) зафиксировала около 5 000 погибших на дорогах страны. По трассам тогда ездили Seat 127, Renault 5 и Seat 600 без современных систем безопасности. Издания сообщали, что жители горных районов Гвадалахары добирались до столицы провинции через Мадрид из‑за отсутствия адекватных дорог.
Forges и символ «200 выбоин на милю»
Forges, который начал сотрудничать с EL PAÍS в 1995 году и работал до последних лет жизни, лично проехал по дороге в Канильясе на Seat 600. Автомобиль застрял в одной из ям, после чего эвакуатор вытащил его. Фраза «200 baches por milla» закрепилась как символ состояния инфраструктуры того времени.
Автомагистрали, технологии и платные дороги Испании
Спустя 50 лет Испания выстроила связанную и технологичную сеть автомагистралей. Водители получают информацию о трафике в реальном времени и взаимодействуют с инфраструктурой прямо из автомобиля. Генеральный директор Abertis Autopistas Даниэль Вилланова заявил, что развитие автомагистралей шло параллельно модернизации страны и сопровождало экономические и социальные изменения.
Изменилась и роль зон обслуживания, которые включили точки зарядки электромобилей. Система оплаты проезда перешла от остановок у касс к автоматизированным решениям. Приложение AWAI управляет проездом через платные участки и показывает инциденты в реальном времени.
Первой платной автомагистралью страны стала A‑19, открытая в 1969 году между Монгатом и Матаро. Сегодня она известна как C‑32 и делится на южный участок между Эль‑Вендрелем и Барселоной — автомагистраль Пау Казальса — и северный участок между Барселоной и Бланесом, автомагистраль Маресме. В Испании насчитывается почти 2 000 километров платных автомагистралей.
Цифровое управление и показатели безопасности к 2025 году
Автомагистрали используют цифровую сигнализацию и системы обнаружения инцидентов. Центры управления связаны с инновационными площадками, включая Future Road Lab компании Abertis рядом с Ситжесом в Барселоне, где тестируют решения умной мобильности. По словам Виллановы, система управляет целостными моделями движения, а не отдельными машинами.
Пик аварийности пришелся на 1989 год, когда DGT зафиксировала 9 344 погибших. По данным за 2025 год этот показатель снизился до 1 119. Вилланова отметил, что улучшение инфраструктуры, транспорта и профилактических мер снизило риски и сделало поездки более безопасными, чем 50 лет назад.
Оригинал: источник
