В 2021 году на автомагистрали AP-7 у пункта Ла-Жункера (La Junquera) — главной связи Испании и Франции — были сняты платежи. После этого трафик вырос примерно на 30% и превысил 42.000 транспортных средств в день, а поток грузовиков — на 70%; грузовики составляют теперь один из трёх машин на границе.
Содержание инфраструктуры перешло с пользователя на всех налогоплательщиков. Источники отмечают сценарий: больше трафика, меньше обслуживания, больше аварий.
Generalitat предложил изучить формулы возврата платы за использование высокоемких дорог — не только AP-7, но и AP-2 (обе государственные), C14, C12 или Eje Transversal. Никто не предлагает старые будки: рассматриваются электронные порталы, сенсоры и автоматический сбор.
Президент Сальвадор Илья заявил на днях: «Quizás nos equivocamos» — о либерализации AP-7 в 2021 году. Источники каталонской администрации признают, что в предвыборном контексте правительство не вернёт идею по политическим причинам, но общество, по их мнению, созрело.
В плане Next Generation правительство Педро Санчеса обещало Еврокомиссии ввести плату за использование госсести высокой capacity. Перед выборами 2023 года (локальными в мае и всеобщими в июле) меру отозвали через переговоры с Брюсселем.
Оригинал: https://www.abc.es/economia/colapso-gran-corredor-ap7-reabre-nuevo-debate-20260719005847-nt.html
