Международная организация Transport & Environment (T&E) в своем отчете отмечает, что размеры круизных лайнеров стремительно растут. Если в 2000 году средний тоннаж 10 крупнейших судов составлял 103 000 тонн, то сейчас он достиг 205 000 тонн. По прогнозам экспертов, при сохранении текущей тенденции к 2050 году крупнейшие суда будут в восемь раз превосходить «Титаник» по валовому тоннажу.
В настоящее время флагманом индустрии является судно Icon of the Seas компании Royal Caribbean, спущенное на воду в январе 2024 года. Лайнер имеет 20 палуб, длину 365 метров и вмещает почти 10 000 человек. Несмотря на использование сжиженного природного газа (ГНЛ), специалисты указывают на рост выбросов метана.
Количество круизных лайнеров в мире с 1970 года выросло в 20 раз. Ожидается, что в 2024 году объем пассажиропотока достигнет 35 миллионов человек, что на 6% превышает показатели периода до пандемии COVID-19.
Из-за массового туризма и экологического воздействия ряд портов начали вводить ограничения. В Барселоне планируют ввести дополнительные туристические сборы, Амстердам решил закрыть центральный терминал для круизных судов, а Венеция запретила вход крупных лайнеров в наиболее уязвимые зоны акватории. Ограничения на количество судов также действуют в порту Пальма-де-Мальорки.
Международная ассоциация круизных линий (CLIA) в свою очередь заявляет, что современный флот стал более энергоэффективным. По данным организации, за последние пять лет средние выбросы на одно судно снизились на 16%.
Оригинал: https://www.elperiodico.com/es/medio-ambiente/20260906/impacto-ambiental-cruceros-han-doblado-106846951
