Неделя Святой Пасхи 2026 года проходит на фоне нестабильной ситуации в международной авиации. С конца февраля война на Ближнем Востоке и рост напряженности между США и Израилем против Ирана привели к частичному или полному закрытию воздушного пространства в ряде стран. Эти решения затронули рейсы между Европой, Азией и Африкой и заставили авиакомпании менять маршруты уже на этапе планирования.
Ограничения в Иране, Израиле и авиационных хабах Персидского залива
Ограничения ввели Иран, Израиль, Ирак, Иордания, Катар, Бахрейн, Кувейт, Объединенные Арабские Эмираты и Сирия. Под ограничения попали крупные авиационные хабы, включая Дубай, Доху и Абу-Даби. Авиакомпании отменили прямые рейсы, перераспределили стыковки и увеличили протяженность маршрутов, что повысило стоимость перелетов и риск сбоев.
Задержки рейсов и отмены перед Пасхой 2026 года
Пассажиры сталкиваются с задержками, отменами и изменениями рейсов в последний момент. Источники в отрасли сообщают, что сбои затрагивают даже маршруты, которые не проходят через зоны конфликта. Они указывают, что глобальный характер авиации делает расписание зависимым от геополитических решений, которые меняются ежедневно.
Права пассажиров по регламенту ЕС 261/2004
Когда авиакомпания отменяет рейс, пассажир вправе не принимать первое предложенное решение. Цесарь Диас, адвокат испанской организации по защите прав потребителей CECU (ассоциация защиты потребителей), разъясняет, что правила ЕС обязывают перевозчика предложить альтернативный транспорт или полный возврат средств в течение семи дней. Пассажир сам выбирает подходящий вариант.
Регламент ЕС 261/2004 предусматривает компенсации от 250 до 600 евро в зависимости от дальности полета. Он не действует при форс-мажорных обстоятельствах, к которым относят закрытие воздушного пространства из‑за военного конфликта. В таких случаях пассажир может получить возврат билета или альтернативный рейс, но не денежную компенсацию.
Обязанности авиакомпаний и реальные случаи отмен
Даже при форс-мажоре авиакомпании обязаны предоставлять базовую помощь пассажирам. В нее входят питание, напитки, при необходимости проживание в гостинице, транспорт между аэропортом и отелем, а также возможность связаться с близкими. Испанский оператор аэропортов AENA (государственная компания управления аэропортами) подчеркивает, что ответственность полностью лежит на авиакомпании, а аэропорт выступает посредником.
Практические последствия уже затронули путешественников. Марта Гонсалес планировала полет в Индонезию с пересадкой в Дохе в конце мая 2026 года, но авиакомпания Iberia отменила ее рейс до 31 мая. Она запросила возврат средств и начала искать другой маршрут. В другой ситуации группа из 19 студентов, направлявшихся в Таиланд, сократилась на пять человек после отказа семей, обеспокоенных пересадками в Абу-Даби и Дубае. Источники в отрасли также отмечают случаи отмен рейсов за 48 часов до вылета.
Оригинал: источник
