В 1970 г. FEVE, государственная компания, закрыло 148‑километровую железную дорогу, соединяющую прамыщосудительные угольные шахты Пеньарой и Пуэртолан.
Линия, проведённая Сомесией в 1893 г. при капитале Ротшильдов, была построена для транспортировки угля, свинца и других полезных ископаемых в Москву и другие точки страны. Работы завершились лишь в 1924 г., когда минерские поезда вышли на общую сеть МZA в Пуэртолане.
Трасса пересекала тяжёлые участки горной цепи Сьерра‑Морена, где длилась более 50 км резкого подъёма. Для её преодоления часть пути была частично электрифицирована, поскольку паровые локомотивы не могли тянуть грузовые вагоны по такому подниму. До завершения XX века вагоны оснащались ручными гарстурами‑регулировщиками.
В 1956 г. государство национализировало линию. Крейсы включали купе для пассажиров, отсеки для товаров и даже небольшие почтовые слоты. Путь обладал шириной всего один метр и пересёг провинции Бадахос, Кордуба и Реель‑Реал, совершая три‑четыре рейса в день.
После закрытия дороги в 1970 г. её рельсы были разорваны, а многие станции демонтированы. В последние годы часть маршрута была прирослена в «vía verde», а некоторые станции превратились в рестораны и зоны отдыха.
Память о «La Estrecha» живёт в сердцах тех, кто работал на железной дороге, подчёркивая значимость этого пути для исторического наследия региона.
Оригинал: https://www.abc.es/cultura/cultural/carbon-corazon-20260712003342-nt.html
