Изменения на заводе Stellantis в Фигеруэлас
Завод Stellantis в Фигеруэлас, в районе Рибера-Альта-дель-Эбро, проходит масштабную внутреннюю модернизацию. Компания не выпускала официальных заявлений, однако работы видны на всех участках предприятия. Stellantis ведет строительство, устанавливает новых роботов и перестраивает производственные пространства.
Leapmotor готовит запуск серийного производства в октябре
Ключевым фактором изменений стал китайский автопроизводитель Leapmotor, стратегический партнер Stellantis. Компания планирует использовать Фигеруэлас как базу для выпуска автомобилей для европейского рынка. Серийное производство стартует в октябре, первой моделью станет электрический SUV B10, затем последуют еще до трех моделей.
По отраслевым оценкам, автомобили Leapmotor могут дать около 50 % общего объема выпуска завода. Годовой выпуск этих машин оценивают примерно в 200 000 автомобилей.
Линия 2 перестраивается, модели Opel и Peugeot сосредоточены на линии 1
Для обеспечения запланированных объемов Stellantis с начала марта ремоделирует линию 2. Компания адаптирует ее под технические стандарты Leapmotor, чтобы повысить гибкость и собирать разные модели и платформы. Выпуск Opel Corsa, Peugeot 208 и Lancia Ypsilon сосредоточен на линии 1, которую ранее модернизировали под архитектуру STLA Small.
Параллельно в кузовном подразделении компания устанавливает новые роботизированные системы и меняет процессы, которые не обновлялись много лет.
Гигафабрика батарей CSE и рост активности на площадке
Одновременно Stellantis продвигает проект будущей гигафабрики батарей, который реализует CSE — совместное предприятие CATL и Stellantis. Инвестиции в проект составляют 4 100 млн евро. Снаружи комплекса уже создают фундамент, а внутри завода компания адаптирует помещения под новую деятельность.
Сочетание проектов Leapmotor и гигафабрики создало беспрецедентную ситуацию за 44 года работы предприятия. Интенсивность работ привела к росту числа подрядчиков и специалистов из Португалии, Польши, Китая, Италии и Франции, а столовая увеличила обслуживание с 200–300 до 600–700 обедов в день.
Руководство Stellantis сообщает лишь, что проекты идут по плану, и не раскрывает деталей. Работники и профсоюзы подтверждают дефицит официальной информации и оценивают период как время интенсивных изменений.
Изменения в Фигеруэлас проходят на фоне подготовки группы к Investor Day 21 мая в Мичигане, где генеральный директор Antonio Filosa представит стратегию гибкого мультиэнергетического производства. При ее реализации завод может восстановить выпуск на уровне 450 000–500 000 автомобилей в год.
Оригинал: источник
