13 июля – по случаю продолжающейся тепловой волны в Испании
Согласованно с данными CCOO, поезда Alvia серии S730, которые соединяют Мадрид с Бадахойз, «по‑часту» теряют работу систем кондиционирования, когда наружные температуры превышают 35–36 °C. В таких условиях кондиционеры нескольких или всех вагонов отключаются, а поезд становится «горячей пещерой».
Согласно сообщению испанского синдиката, «это не единичный инцидент, а систематическое явление, проявляющееся в последние годы и причиняющее ущерб здоровью пассажиров и персонала» – заявил секретарь мобильности CCOO Мигель Фуэнте.
Локальный медиапортал «El Periódico de Extremadura» уже фиксировал подобную проблему в одно из поездов Alvia, проходящих из Мадрида в Бадахойз, и сообщил, что пострадали пассажиры, которые были пересажены в другие вагоны, где кондиционер работал.
По данным Renfe, поезда регулярно проходят проверки и рассчитаны на эксплуатацию при температурах от –10 °C до 40 °C. При экстремальных значениях, когда наружные показатели превышают 40 °C, системы автоматически активируют защиту: давление газ‑реfrigerатора повышается до критических уровней, что приводит к временной остановке климатизации. В такой ситуации Renfe прекращает продажу билетов, освобождает места и, при невозможности безопасной поездки, предлагает пассажирам альтернативные маршруты, включая смену поезда или переезд по дороге.
Согласно отчёту «Hoy», между мая и июлем 2026 года зафиксировано 15 инцидентов с отказом системы охлаждения у поездов Renfe, в результате которых вагоны частично или полностью теряли кондицию.
Текущая схема мер – это дополнение к уже существующим способам обеспечения комфорта: при неблагоприятных погодных условиях Renfe хранит свободные места для пересадки и тщательно отслеживает температурный режим поездов.
Оригинал: https://www.xataka.com/movilidad/plena-ola-calor-hay-trenes-extremadura-que-se-estan-quedando-aire-acondicionado-para-renfe-solo-hay-culpable-calor
