После летнего отпускного сезона в Испании вновь обострились споры о целесообразности платных автодорог. Многие водители вынуждены платить за проезд по участкам, которые уже давно окупили расходы на свое создание. Некоторые из них, по данным СМИ, собрали в десять раз больше средств, чем стоило само строительство.
В настоящее время в Испании действует 25 платных участков. Одним из самых дорогих является AP-68 на маршруте Бильбао — Сарагоса, где стоимость проезда в одну сторону достигает 40 евро. Срок концессии на этот участок истекает 10 ноября 2026 года. На другом участке, AP-6 между Вильяльбой и Аданеро, водители платят 15,70 евро за поездку.
Наибольший общественный резонанс вызывает ситуация с автомагистралью в Галисии. В 2000 году правительство Хосе Марии Аснара продлило концессию на этот участок до 2048 года, что позже было признано Европейской комиссией незаконным. За время эксплуатации дорога принесла более 4000 миллионов евро дохода, однако пользователи продолжают платить за проезд, требуя аннулирования концессионного соглашения.
Между тем, региональные власти Каталонии (Generalitat de Catalunya) обсуждают возможное возвращение оплаты за проезд по трассе AP-7. Чиновники полагают, что введение тарифов поможет снизить количество дорожных заторов, несмотря на то, что плата на этом участке была отменена пять лет назад.
Проблема затрагивает и дороги, находящиеся в процессе ремонта. В частности, на участке Уэрна (Huerna) в Астурии водители жалуются на необходимость оплачивать проезд по трассе, где ведутся дорожные работы.
Оригинал: https://www.lasexta.com/noticias/sociedad/robo-conductores-denuncian-altos-precios-peajes-aunque-carreteras-esten-amortizadas_202608236a8b045ba5690f04738b4baa.html
