В июне Volkswagen объявил о закрытии четырёх заводов и увольнении 100 000 сотрудников в мировом масштабе. Эти шаги пришли после предупреждения Bank of America, которое в 2024 году предсказывало «зимний» кризис европейского автопрома, если не произойдут коренные изменения.
На фоне роста китайского автопрома, чьи продажи в 2025 году достигли 34,3 млн единиц и производство 30,2 млн, европейские производители испытывают давление высоких издержек, тарифов и нехватки технологического лидерства. В результате акции Stellantis упали на 50 %, Volkswagen — на более 30 %, Mercedes‑Benz — на 29 % и BMW — более 35 %.
ЕС ввёл 15 % тариф на импортируемые из Европейского Союза автомобили, что обошлось Volkswagen более чем в 2 000 млн евро. Китай, разрабатывая всю цепочку стоимости электромобилей, инвестировал в литий и редкоземельные материалы, что даёт ему значимое преимущество.
Эксперты отмечают, что тарифы не заменят усилий по модернизации отрасли. На развитие технологий и повышение конкурентоспособности направлены инициативы Industrial Accelerator Act и Plan España Auto 2030.
«Барьеры внутри ЕС эквивалентны 45 % для производства и 110 % для услуг», — заявил бывший президент БЦЕ Марио Драги. Его слова подчёркивают необходимость нового подхода к промышленной политике.
Указанные 100 000 увольнений составляют существенную часть существующей численности сотрудников Volkswagen, которая около 670 000 человек. В ответ на решение компания планирует сократить годовую производственную мощность с 10 млн до 9 млн единиц, чтобы адаптироваться к изменённой конкуренции.
На данный момент убытки и точные даты закрытия оставляются неуточненными, и дальнейшие шаги будут зависеть от переговоров с синдикатами и государственными органами.
Оригинал: https://www.infolibre.es/economia/ere-volkswagen-pone-espejo-industria-europea-atascada-coche-electrico_1_2223131.html
