Многие испанские водители предпочитают оплачивать штрафы от Главного управления дорожного движения (DGT), не вступая в споры. Однако, как отмечает адвокат Хавьер Лопес, дорожные камеры контроля скорости нередко допускают погрешности, или же процесс фиксации нарушения проводится с нарушениями установленных законом норм.
Одним из оснований для обжалования штрафа является неясность снимка, если в момент фиксации рядом с автомобилем находились другие транспортные средства, что делает невозможной точную идентификацию нарушителя. Согласно техническим требованиям, для законности санкции прибор должен сделать две фотографии транспортного средства с разных ракурсов, а не просто предоставить один кадр или его фрагмент.
Лопес также указывает на регулярные нарушения в обслуживании устройств. Регламент Orden ICT/155/2020 устанавливает обязательные условия метрологического контроля для приборов измерения скорости. Если радар не прошел установленную законом периодическую проверку, штраф может быть аннулирован.
Оспорить решение властей также можно в случае неправильного применения допустимой погрешности прибора. В зависимости от типа радара и установленного на участке ограничения скорости, этот порог составляет от 3 до 7 км/ч или от 3% до 7% от зафиксированного значения.
При выявлении подобных дефектов у водителя есть 20 календарных дней для подачи апелляции в DGT.
Оригинал: https://www.20minutos.es/motor/movilidad/javier-lopez-abogado-cuando-foto-radar-excusarte-no-ha-sido-ti-si-hay-coche-moto-lado_7029409_0.html
